一億買游輪 幾十億的游輪

導(dǎo)讀：一億買游輪 幾十億的游輪 1. 幾十億的游輪 2. 40億的游輪 3. 75億豪華游輪 4. 40億的郵輪 5. 3.5億美元游輪 6. 700億大游輪圖片 7. 幾十億的游輪有哪些 8. 造價(jià)70億的游輪 9. 價(jià)值70億的游輪 10. 1000萬游輪 11. 5000萬的游輪

1. 幾十億的游輪

豪華游輪的等級(jí)跨度很大，從幾百萬到幾十億的都有。像切爾西的老板阿布的那個(gè)“日蝕號(hào)”就花了3億美元左右，不過這是目前世界上最大的私人豪華游輪，可能也是最貴的。 豪華游艇不是一次性消費(fèi)品，后續(xù)的保養(yǎng)也要花上一大筆錢，維護(hù)保養(yǎng)的費(fèi)用每年大概要花游艇十分之一價(jià)錢。當(dāng)然，這是保養(yǎng)的比較好的。 目前國人擁有的私人豪華游艇2000萬rmb就算是頂級(jí)貨。 50億的身價(jià)是指資產(chǎn)50億，但每年的收入應(yīng)該是5億左右吧（也不知道對(duì)不對(duì)），這要看個(gè)人喜好了，不過我覺得買一架國內(nèi)數(shù)一數(shù)二的豪華游艇是綽綽有余的了。

2. 40億的游輪

停泊在大連星海灣畔。

1998年11月18日，6條萬噸級(jí)拖輪將一艘船頭正中鑲有紅色英國皇室徽標(biāo)的白色巨輪拖進(jìn)黃浦江。幾經(jīng)輾轉(zhuǎn)，世界四大游輪之一、造價(jià)7000萬英鎊的奧麗安娜號(hào)終于泊在浦江江畔，帶著四十年的海上傳奇成為上海“媳婦”。

2002年6月19日凌晨2∶30，東昌路碼頭，五艘拖輪靠向奧麗安娜號(hào)，十幾根粗纜繩與奧麗安娜牢牢綁在一起。凌晨4∶00，奧麗安娜號(hào)正式啟航，離開碼頭。最終停泊于大連星海灣。

3. 75億豪華游輪

70歲以上老人郵輪旅游價(jià)格是多少？

70歲以上老人郵輪旅游價(jià)格。是多少？

這4千到8千不等。因?yàn)樵诘尽r(jià)格會(huì)便宜一些。在旅游盛季（節(jié)假日），價(jià)格就會(huì)貴一些。

我建議70歲以上的老人。到郵輪旅游應(yīng)該不要選擇旅游的盛季。那樣人會(huì)多，會(huì)擁擠？老人們?nèi)菀装l(fā)生危險(xiǎn)。以上老人旅游還應(yīng)有兒女陪伴。所以我建議老人們。坐郵輪旅游要選擇在旅游的淡季。

4. 40億的郵輪

一. 加油量計(jì)算方法：

1. 加油測(cè)量是1米加油溫度60度 ，重油20度密度為0.983.運(yùn)動(dòng)粘度（50度）119平方mm/s

船頭吃水6米船尾吃水6.2米。船左右吃水差為0.求加油量為噸。

2. 一般以萬噸公里計(jì)算油耗為40kg左右，以10km/h行駛，一小時(shí)就要400kg的油耗

3. 小到幾百噸大到上千噸，雖然船舶在建造設(shè)計(jì)的時(shí)候按照船舶噸位設(shè)置了多個(gè)油倉，但在實(shí)際運(yùn)輸過程中，根據(jù)航線的長短，航區(qū)，天氣，海況等因素，為了達(dá)到載運(yùn)最大化而又不影響航行，尤其是油價(jià)在各個(gè)港口的差異，船長都會(huì)要求合理的計(jì)算每次加載的數(shù)量的，沒有一定的標(biāo)準(zhǔn)。

二. 排量的定義是指:各個(gè)氣缸活塞行程體積的總和。一輛1.6L排量的四缸汽車，每個(gè)氣缸排量大概是0.4L。

1. 一艘八萬噸級(jí)的船舶，假如它的主推進(jìn)柴油機(jī)為直列5缸，2沖程柴油機(jī)。最大馬力是 11300KW最高轉(zhuǎn)速是105RPM，透平(就是渦輪增壓器)最高轉(zhuǎn)速是11800RPM，每個(gè)氣缸直徑 0.58米，活塞行程為2.416米，就是說一個(gè)氣缸的高度就有一層樓那么高。那么它每個(gè)缸的排 量就是π×0.58/2×2.416，結(jié)果是638L，5個(gè)缸總排量就是3190L。

2. 這當(dāng)然不能跟我們家的汽車相比，汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)才一個(gè)小西瓜差不多大小，而船舶發(fā)動(dòng)機(jī)都有好幾層樓那么高，幾個(gè)房間那么大呢！

3. 那么八萬噸級(jí)的船舶百公里油耗是多少呢？按最大時(shí)速15節(jié)算(1節(jié)＝1海里/小時(shí)，1海里＝1.852公里)就是時(shí)速能達(dá)到27.78公里，24小時(shí)能跑666.72公里，耗油25噸，百公里油耗就約為3.75噸。

4. 貨輪柴油機(jī)燒的一般都是重油，所謂重油就是原油提煉完輕柴油和汽油之后剩下來的殘留物，可想而知，重油油品有多差，柴油機(jī)燃燒環(huán)境有多惡劣。

5. 重油粘稠度很高，稍微遇冷就凝結(jié)成塊了，大家可以想象一下鋪柏油路的瀝青，大概就這樣子。所以重油需要加熱到120℃左右才能有很好的流動(dòng)性，便于管路傳輸和燃燒? ??

6. 民用船舶之所以使用重油最主要的原因是便宜，提高經(jīng)濟(jì)性，其次就是安全。如今重油的價(jià)格大概是2169元/噸，而輕柴油的價(jià)格是7127元/噸，

5. 3.5億美元游輪

從交通工具到“海上度假村”

現(xiàn)代郵輪的雛形出現(xiàn)在19世紀(jì)30年代，在上世紀(jì) 60 年代之前，郵輪更多的是作為一種交通工具用于商務(wù)郵件運(yùn)輸及客運(yùn)業(yè)務(wù)之中。

時(shí)至今日，郵輪旅游早已發(fā)展為以大型豪華游船為載體，以海上巡游為主要形式，以船上活動(dòng)和岸上休閑旅游為主要內(nèi)容的高端旅游活動(dòng)。

郵輪成為一個(gè)旅游目的地而非交通工具，郵輪旅游作為一種高品質(zhì)、慢生活的休閑旅游方式,自20世紀(jì)80年代以來一直深受旅游者的歡迎。

早期客輪

郵輪的原意是指海洋上定線、定期航行的大型客運(yùn)輪船。

“郵”字本身具有交通的含義，過去跨洋郵件總是由這種大型快速客輪運(yùn)載，故此得名。

1837年，英國P&O（鐵行渣華）公司開始涉足海上客運(yùn)兼郵件運(yùn)輸業(yè)務(wù)，標(biāo)志著早期郵輪的誕生，郵輪業(yè)發(fā)展至今已有近200年的歷史。

在飛機(jī)尚未出現(xiàn)的年代，一旦旅游者的目的地需要跨越大海，便只能選擇遠(yuǎn)洋客輪,那時(shí)客輪還只能算是運(yùn)輸旅客的交通工具。1958年飛躍大西洋的飛機(jī)投入商業(yè)服務(wù)，追求時(shí)間和效率的旅客紛紛轉(zhuǎn)投飛機(jī)，跨海客輪生意日漸慘淡。

現(xiàn)代郵輪

1970年左右，現(xiàn)代郵輪逐步興起，遠(yuǎn)洋郵輪的角色漸漸開始轉(zhuǎn)型，致力于為游客提供舒適、豐富的旅行服務(wù)。

現(xiàn)代郵輪是指具有完備的生活、娛樂設(shè)施，主要用于滿足旅客在海上、海島、沿海港口觀光游覽功能的輪船，已從單一的交通工具發(fā)展成為兼具休閑、消費(fèi)、度假、商務(wù)旅游等多種元素于一體的高端旅游產(chǎn)品。

郵輪旅游屬于組合型休閑海洋旅游產(chǎn)品，除了旅游、度假、觀光，它更可以同時(shí)組合會(huì)議、婚慶、健身、休憩、探險(xiǎn)、潛水和購物等等多種內(nèi)容，所以郵輪又被稱為“海上流動(dòng)度假村”，從而也成為了高端旅游者追求的最佳休閑度假方式。

“漂浮在海上的黃金產(chǎn)業(yè)”

郵輪旅游的興起，也帶動(dòng)了以之為核心的郵輪產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。

作為一種高粘性的休閑度假產(chǎn)品，郵輪旅游的興起，也帶動(dòng)了以之為核心的郵輪產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。經(jīng)過了近半個(gè)世紀(jì)的發(fā)展，現(xiàn)代郵輪業(yè)作為一種包含船舶制造、交通運(yùn)輸、港口服務(wù)、金融保險(xiǎn)、旅游觀光、餐飲娛樂、商業(yè)購物等要素的復(fù)合產(chǎn)業(yè)，以其產(chǎn)業(yè)鏈長、帶動(dòng)效應(yīng)強(qiáng)、綠色環(huán)保等優(yōu)勢(shì)，被譽(yù)為“漂浮在海上的黃金產(chǎn)業(yè)”。

根據(jù)CCYIA（中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)郵輪游艇分會(huì)）數(shù)據(jù)顯示，郵輪產(chǎn)業(yè)上接先進(jìn)制造業(yè)，下接現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，對(duì)經(jīng)濟(jì)具有1∶10至1∶14的拉動(dòng)效應(yīng)。

其中最為核心的是旅游觀光業(yè)，對(duì)于郵輪母港所在城市而言，郵輪旅游的首要貢獻(xiàn)就是帶來了大量的旅游觀光者，增加了當(dāng)?shù)氐穆糜魏透鞣N商業(yè)收入。

以“世界郵輪之都”——美國邁阿密為例,其郵輪港口擁有12個(gè)超級(jí)郵輪碼頭，2000米岸線，可同時(shí)停泊20艘郵輪。目前共有15家郵輪公司的總部坐落于此，33艘巨無霸超級(jí)郵輪以邁阿密港作為母港，已形成全球最大的郵輪金融交易、物資配送、創(chuàng)意設(shè)計(jì)、文化展示和會(huì)議會(huì)展等郵輪活動(dòng)的聚集地，港口年均接待郵輪游客超過400萬人次，游客在邁阿密年均消費(fèi)已超過200億美元。

在過去30年間，郵輪旅游以8%以上的增長速度遠(yuǎn)超國際旅游業(yè)3%-4%的整體增速。

根據(jù)CLIA（國際郵輪協(xié)會(huì)）統(tǒng)計(jì)，1996年-2015年期間，世界郵輪游客從626萬增長到了2300萬，增長了3.7倍。

2016年發(fā)展到2400萬游客，2020年預(yù)計(jì)將突破3000萬? ??

全球郵輪航線集中在加勒比海、地中海、西北歐、阿拉斯加、東南亞及日本海域。其中，歐洲及北美地區(qū)仍是郵輪航線最集中的地區(qū)，占到全球總航線的70%以上。

6. 700億大游輪圖片

鉆石公主號(hào)郵輪（Diamond.Princess）是位列全球十五大最豪華郵輪之一，也是世界頂級(jí)豪華郵輪之一。堪稱一座移動(dòng)的海上五星級(jí)酒店，吃喝玩樂，一應(yīng)俱全。郵輪有13層，客艙1337間。去年郵輪在日本橫濱靠岸后船上總共3700多人，先后發(fā)現(xiàn)705人確珍感染新冠病毒，死亡4人。是世界上郵輪最大規(guī)模感染事件。鉆石公主號(hào)有116000噸，長290.4米，寬48.2米，高62.5米，有五個(gè)主餐廳，四個(gè)游泳池，可容納700人的劇院，還有各式酒吧，夜總會(huì)，賭場(chǎng)，免稅店，健身中心，圖書館，結(jié)婚禮堂等等。

7. 幾十億的游輪有哪些

我有一說一，馬云1964年出生，和李嘉誠兒子同年，而李嘉誠在1958年就已經(jīng)是千萬富翁，從那以后這么多年從沒有綜合收益為虧損過，按照常識(shí)來看，李嘉誠半個(gè)多世紀(jì)以來積攢的錢應(yīng)該是很多的，而馬云如今300億美元的身價(jià)完全是來自于阿里巴巴和支付寶所占股份的市值，是帶有泡沫性質(zhì)的，而且眾所周知，互聯(lián)網(wǎng)公司的數(shù)據(jù)庫等等均是能根據(jù)流量估算成資產(chǎn)的，比方說同樣是一個(gè)億資產(chǎn)，互聯(lián)網(wǎng)公司的1個(gè)億對(duì)應(yīng)的資產(chǎn)沒有實(shí)體企業(yè)靠譜些。所以說，如果論真實(shí)財(cái)富，李嘉誠應(yīng)該是更有錢一些，畢竟，一個(gè)人的財(cái)富不僅僅是股市里面的錢，你就像前俄羅斯首富阿布，他的游艇、游輪、足球隊(duì)、私人島嶼、豪宅等等都燒錢燒了不止幾十億美元了，但是福布斯富豪排行榜上說他身價(jià)只有60億美元，這顯然是有誤差的。

8. 造價(jià)70億的游輪

第1代長江游輪：

昆侖號(hào)，長84米，寬13.4米，1962年開始投入使用后，專供中央領(lǐng)導(dǎo)巡視地方及會(huì)議使用，因而當(dāng)時(shí)被稱為“水上人民大會(huì)堂”。70年代末，正式成為旅游船運(yùn)營，長江游輪也初具雛形。

代表游輪：昆侖號(hào)。

昆侖號(hào)

第2代長江游輪：3000-5000噸

1978年，中國改革開放后經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，長江游輪旅游迎來發(fā)展機(jī)遇，陸續(xù)下水了神女號(hào)、三峽號(hào)、峨嵋號(hào)和巴山號(hào)等專用旅游船。

代表游輪：神女號(hào)，三峽號(hào)，峨眉號(hào)，巴士號(hào)。

第3代長江游輪：5000-8000噸

1995年底，國家交通部頒布《內(nèi)河旅游船星級(jí)的劃分與評(píng)定》，其中包括對(duì)長江三峽旅游船的星級(jí)評(píng)定，長江內(nèi)河游輪行業(yè)開始趨于專業(yè)化。長江游輪開始遍地開花，以仿古類型的4星級(jí)游輪——三國號(hào)，5星級(jí)游輪——乾隆號(hào)船成為游輪的代表。

其中還有長江系列的 長江公主，長江之星，長江天使等星級(jí)游輪。以及世紀(jì)游輪旗下的“世紀(jì)之星”，打造全景獨(dú)立陽臺(tái)房等游輪。

代表游輪：

龍騰系列：三國號(hào)，帝王號(hào)，歡樂號(hào)，璀璨號(hào)。

長江海外系列：長江公主，長江之星，長江天使。

世紀(jì)系列：世紀(jì)之星；

三國號(hào)

乾隆號(hào)

第4代長江游輪：8000噸以上

21世紀(jì)初，三峽庫區(qū)初步形成，長江江面變寬、航行條件改善，2004年，多家游輪企業(yè)分別按照國家內(nèi)河五星級(jí)游輪標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合陸上五星級(jí)酒店功能建造了一批設(shè)施更齊備的長江豪華游輪，代表有“世紀(jì)天子”號(hào)、“世紀(jì)輝煌”號(hào)，

代表游輪：

世紀(jì)系列：世紀(jì)天子，世紀(jì)輝煌，世紀(jì)寶石，世紀(jì)鉆石；

世紀(jì)輝煌

第5代長江游輪：萬噸級(jí)游輪

2006年三峽工程完工，中外游客日益增加，多家游輪公司參照國家海洋游輪，開啟了長江三峽萬噸級(jí)游輪新時(shí)代，其中有代表性的是黃金系列游輪2011-2013年共 下水了7艘黃金游輪，分別是長江黃金1號(hào)至長江黃金8號(hào)，2013年，世紀(jì)游輪下水了世紀(jì)神話以及世紀(jì)傳奇等2艘超5星級(jí)豪華游輪，長江游輪正式進(jìn)入了萬噸級(jí)游輪新篇章。

代表游輪：

黃金系列：長江黃金1號(hào)，長江黃金2號(hào)，長江黃金3號(hào)，長江黃金5號(hào)，長江黃金6號(hào)，長江黃金七號(hào)，長江黃金8號(hào)；

長江海外系列：長江二號(hào)；

美維系列：凱珍號(hào)；

世紀(jì)系列：世紀(jì)神話，世紀(jì)傳奇；

總統(tǒng)系列：總統(tǒng)6號(hào)，總統(tǒng)7號(hào)，總統(tǒng)8號(hào)；

長江2號(hào)

世紀(jì)神話

凱珍號(hào)

總統(tǒng)8號(hào)

第6代長江游輪：

2019年，以世紀(jì)游輪旗下“世紀(jì)榮耀”號(hào)為代表，這是首艘獲得中國船級(jí)社“綠色船舶”與“智能能效船舶”認(rèn)證的游輪。也是第六代豪華游輪開拓的新篇章。2020年美維游輪下水的 美維凱悅號(hào)，以及2021年準(zhǔn)備下水的華夏神女3號(hào)等超五星豪華游輪。

代表游輪：

世紀(jì)系列：世紀(jì)榮耀，世紀(jì)綠洲（未下水），世紀(jì)凱歌（未下水）等；

華夏神女系列：華夏神女3號(hào)（未下水）；

美維系列：美維凱悅號(hào)；

9. 價(jià)值70億的游輪

這艘郵輪就是海洋和諧號(hào)。對(duì)于它的定義，人們不僅局限于一艘巨輪而已。實(shí)際上它更被認(rèn)為是一座海上移動(dòng)城市，甚至是一家漂浮的酒店，或者是一個(gè)巨型水上游樂園。

海洋和諧號(hào)，是由法國大西洋造船廠，在2016年的5月12日制造完成，并交付到美國皇家加勒比郵輪公司投入運(yùn)營的。它超越了姐妹船海洋魅力號(hào)和海洋綠洲號(hào)。整艘船造價(jià)70億，有18個(gè)甲板，總長約362米，比埃菲爾鐵塔還長50米，高約64米，它是迄今為止最寬的郵輪，重達(dá)22.7萬噸。

10. 1000萬游輪

海洋和悅號(hào)是皇家加勒比綠洲級(jí)郵輪，是目前世界上最大的郵輪。海洋和悅號(hào)噸位為227700噸，長362米，寬66.4米。是迄今為止最寬的游輪。比歷史上著名的“泰坦尼克號(hào)”還要長100米。共有30層甲板，2700個(gè)房間，可以容乃6360名乘客。造價(jià)高達(dá)14億美金，耗時(shí)超過1000萬小時(shí)。

11. 5000萬的游輪

首先要說5千噸貨輪是可以跑遠(yuǎn)洋的但是要弄明白什么是遠(yuǎn)洋，按我年青時(shí)跑船時(shí)規(guī)定遠(yuǎn)洋有兩種，一是大遠(yuǎn)洋，一是小遠(yuǎn)洋，大遠(yuǎn)洋以過馬六甲海峽及以西，車為過了曰本海以東太平洋，南過印度尼西亞以前，這類屬大遠(yuǎn)洋，象日本，南北韓，東南亞，越南，馬來西亞，印尼，菲律賓等屬小遠(yuǎn)洋，小遠(yuǎn)洋也屬遠(yuǎn)洋。你說5OOσ噸能跑遠(yuǎn)洋，當(dāng)年跑日本韓國一般3o00噸5000噸具多因?yàn)槿ト枕n的貨一載也就3千噸5千噸，有一段往曰本送煉鋼的煤炭一載就2千噸左右，所以說從江蘇，長江或大連，山東，天冿去日韓的船3千噸5千噸具多，5千噸船跑遠(yuǎn)洋太行了

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