西藏阿里昆莎機場(chǎng)正式通航十周年：空中天路帶來(lái)幸福生活
來(lái)源：經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)
阿里在哪兒？青藏高原、羌塘草原腹地，岡底斯和喜馬拉雅兩大山脈綿亙其間。
阿里有多遠？距離拉薩1400余公里，距離北京5100公里。
阿里怎么去？2010年7月1日，阿里昆莎機場(chǎng)正式通航。從此，西藏阿里地區的經(jīng)濟發(fā)展不斷提速，交流合作不斷加強，民生保障不斷改善。
帶動(dòng)旅游產(chǎn)業(yè) 改善發(fā)展環(huán)境
“從阿里到拉薩開(kāi)車(chē)至少需要40小時(shí)，坐飛機，2小時(shí)就能到。”在國道219線(xiàn)上跑了20余年的噶爾縣司機仁青說(shuō)，阿里不再遙遠。
看中通航優(yōu)勢，陜西人溫曉峰2010年注冊了西藏阿里大酒店有限責任公司。2013年阿里大酒店正式開(kāi)業(yè)，現在已由當初的38間客房發(fā)展到188間客房。
“隨著(zhù)航線(xiàn)增加，這幾年阿里的發(fā)展越來(lái)越快、越來(lái)越好，188間客房都無(wú)法滿(mǎn)足經(jīng)營(yíng)需要了。”阿里大酒店總經(jīng)理李艷飛說(shuō)。
航線(xiàn)的開(kāi)通改善了阿里發(fā)展環(huán)境，前來(lái)投資興業(yè)的人越來(lái)越多。阿里地委委員、行署常務(wù)副專(zhuān)員袁富國表示，通航后，阿里招商引資工作持續向好。截至2019年，阿里地區各類(lèi)市場(chǎng)主體近萬(wàn)家，注冊資金近90億元，較通航前分別增長(cháng)了31倍、16倍。特別是民營(yíng)企業(yè)發(fā)展尤為迅速。截至2019年，阿里民營(yíng)企業(yè)注冊資金較通航前增長(cháng)142倍。
通航也將阿里的旅游資源轉化為經(jīng)濟優(yōu)勢，旅游業(yè)正成為阿里主導產(chǎn)業(yè)。
“2010年，阿里地區旅游收入僅為6000多萬(wàn)元。2019年，旅游收入則達到13.8億元。”阿里地區旅游局副局長(cháng)、河北省文旅廳援藏干部高彥武認為，航線(xiàn)開(kāi)通在促進(jìn)旅游發(fā)展的同時(shí)，也帶動(dòng)當地補齊基礎設施、服務(wù)短板。據了解，2020年阿里計劃在機場(chǎng)附近建設游客服務(wù)中心。
圍繞旅游產(chǎn)業(yè)，阿里經(jīng)濟發(fā)展質(zhì)量不斷提高。2010年，阿里地區生產(chǎn)總值僅為18.5億元，2019年，阿里地區生產(chǎn)總值達到62億元，年均增長(cháng)14%。
暢通人流物流 累計保障航班7000余架次
“通航后，我們邀請對口支援省份名校校長(cháng)前來(lái)阿里開(kāi)展短期送教活動(dòng)，派出了很多老師和學(xué)生赴內地交流學(xué)習。”阿里地區教育局副局長(cháng)桑杰巴珠介紹。通航前，從內地到阿里路途就得一周，教育的面對面交流很難開(kāi)展。桑杰巴珠認為，通航在阿里教師培養培訓、與內地優(yōu)勢教育資源交流合作中發(fā)揮了橋梁作用。
民航阿里站站長(cháng)朱峰介紹，通航以來(lái)，阿里昆莎機場(chǎng)已累計保障航班7169架次，運輸旅客近50萬(wàn)人次，運輸物資365噸。通航讓人流物流更便捷高效進(jìn)出阿里的同時(shí)，也帶來(lái)了阿里與外界合作交流、發(fā)展共贏(yíng)的新機遇。
自2004年起，阿里地區舉辦首屆象雄文化旅游節。起初，由于交通< /a>限制，辦節僅是內部的文化藝術(shù)交流。隨著(zhù)通航條件逐步改善，如今，象雄文化旅游節已成為阿里全方位展示當地優(yōu)勢資源、開(kāi)展交流合作的重要平臺，來(lái)自西藏自治區內外的嘉賓坐著(zhù)飛機在節日期間走進(jìn)阿里，共話(huà)發(fā)展，阿里開(kāi)放合作交流的路越走越寬。
四川小吃、東北餃子、新疆燒烤，在阿里街頭，可以品嘗到全國各地的美食。天南海北的人來(lái)到阿里投資興業(yè)，阿里融入了快速發(fā)展大潮。
建起空中生命線(xiàn) 優(yōu)化出行服務(wù)
“近一年來(lái)，我們通過(guò)民航轉運10個(gè)危重病人。”阿里地區人民醫院院長(cháng)、陜西組團式醫療援藏領(lǐng)隊韓軍說(shuō)，醫院與民航建立了急重癥病人轉運機制。民航在為平均海拔4500米以上的阿里地區急重癥病人贏(yíng)得生命時(shí)間發(fā)揮了關(guān)鍵作用。
“我們曾有一例腦出血開(kāi)顱手術(shù)病例，第二天出現了腦水腫。在民航的積極配合和支持下，最短的時(shí)間內轉運到西安進(jìn)行救治。”韓軍說(shuō)，組團式醫療援藏專(zhuān)家們過(guò)硬的醫術(shù)加上民航的保障，在阿里這樣的高海拔地區開(kāi)展開(kāi)顱手術(shù)才有了底氣。
10年間，阿里昆莎機場(chǎng)共保障51名危重旅客乘坐擔架出港，航線(xiàn)成為空中生命線(xiàn)。結合高高原機場(chǎng)服務(wù)特點(diǎn)，阿里昆莎機場(chǎng)還在全國首推了“無(wú)申請主動(dòng)輪椅服務(wù)”，不斷提高保障旅客出行的服務(wù)質(zhì)量。
桑嘎扎西的家就在機場(chǎng)旁的噶爾縣昆莎鄉索麥村。3年前，考上大學(xué)的他第一次坐上飛機前往內地求學(xué)。現在，像他一樣，村里越來(lái)越多的人也坐上飛機飛往各地，享受到出行的便利。
“通航后我們去內地非常方便，大家的見(jiàn)識越來(lái)越廣，觀(guān)念越來(lái)越新，生活也越過(guò)越好。”索麥村村委會(huì )主任土登說(shuō)。
通航給阿里帶來(lái)了一條社會(huì )進(jìn)步線(xiàn)、運輸保障線(xiàn)、空中生命線(xiàn)、民族團結線(xiàn)，在推動(dòng)阿里經(jīng)濟發(fā)展、助力脫貧攻堅中起到了關(guān)鍵作用。
去年，阿里昆莎機場(chǎng)完成旅客吞吐量超9萬(wàn)人次，同比增長(cháng)21.2%。
廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院副教授綦琦認為，在青藏高原惡劣的航空氣象條件下，能完成如此驕人的業(yè)績(jì)是國家重視阿里地區發(fā)展，民航業(yè)重點(diǎn)保障航班起降的結果。
“阿里民航業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展也是我國重視老少邊窮地區精準扶貧，力保脫貧攻堅見(jiàn)成效的具體實(shí)踐，更是兌現‘小康路上一個(gè)都不能少’承諾的生動(dòng)體現。”綦琦說(shuō)。（經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 代玲 崔國強）
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