上海北火車站遺址位于天目東路200號。1908年4月，歷經(jīng)3年修筑的滬寧鐵路全線通車。滬寧鐵路由上海北站至南京下關(guān)站，全長約311公里，成為長江以南江浙地區(qū)最早修建的鐵路干線。滬寧鐵路通車后，清政府“鐵路總公司”選擇界路（今天目東路）以北，淞滬鐵路上海站西側(cè)（今寶山路、東華路）的蘆葦蕩，始筑滬寧鐵路車站。1909年7月車站竣工，取名滬寧車站。站場占地約10.5萬平方米，廣場占地1000余平方米。滬寧車站的主體建筑為文藝復(fù)興風(fēng)格的主站屋兼滬寧鐵路管理局辦公大樓，坐西朝東，占地面積1950平方米，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)四層，大理石廊柱和聯(lián)拱券門窗，底層外墻用青島青石構(gòu)筑，以上紅磚外墻，飾淺色條石，是當(dāng)時(shí)全國最大、最壯觀的火車站。1916年12月，滬杭甬與滬寧鐵路接軌共站，改名滬寧、滬杭甬兩路總站。為區(qū)別滬杭甬上海南火車站，稱為上海北火車站，1932年一?二八凇滬抗戰(zhàn)中北站及大樓毀于日軍戰(zhàn)火。1933年5月至8月，修復(fù)殘樓為二層，1937年八?一三凇滬抗戰(zhàn)中北站及大樓遭日機(jī)轟炸基本全毀。1945年10月由京滬區(qū)鐵路管理局接管，1946年至1947年間，曾對車站進(jìn)行較大的修復(fù)與擴(kuò)建，經(jīng)此次修復(fù)后至建國，再無大的變化。1947年上海北站升格稱為上海總站。1949年上海解放由上海鐵路管理局接管。1950年3月將上海總站恢復(fù)原名上海北站。1950年8月正式更名為上海站，并核定為特等站，辦理客運(yùn)和零擔(dān)貨運(yùn)。1987年2月上海火車站新客站啟用后停用，改為上海站客技站。2004年8月，在原址建上海鐵路博物館。

上海北火車站遺址為靜安區(qū)文物保護(hù)單位。