馬尾造船廠，也叫福州造船廠，創(chuàng)建于1866年，時(shí)稱福建船政，是當(dāng)年洋務(wù)運(yùn)動(dòng)時(shí)期，由李鴻章與左宗棠帶領(lǐng)建設(shè)而成，后在繼任船政大臣沈葆禎的苦心經(jīng)營(yíng)下，船政成為當(dāng)時(shí)遠(yuǎn)東最大的造船廠。

福州船政是中國(guó)近代海軍之基，是中國(guó)軍艦生產(chǎn)基地的“開(kāi)山之祖”，在當(dāng)年中國(guó)的萬(wàn)里海疆中，隨處可見(jiàn)馬尾造船的杰作。無(wú)論從艦船制造和造船、航海人才培養(yǎng)上，它都無(wú)愧于這一榮譽(yù)和地位。雖屢經(jīng)戰(zhàn)爭(zhēng)的破壞，但福州船政局還是在艱難的環(huán)境下不斷地發(fā)展，從1868年開(kāi)工到1901年停產(chǎn)，期間共建造了40余艘各類艦船，成為當(dāng)時(shí)亞洲最大的造船基地。

歲月悠悠，百年滄桑。

馬尾造船廠20世紀(jì)90年代成批量生產(chǎn)符合歐洲標(biāo)準(zhǔn)的多用途集裝箱貨船并進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)，1999年，工廠又開(kāi)發(fā)建造具有未來(lái)環(huán)保型的新產(chǎn)品17600噸散貨輪，出口到北歐國(guó)家。目前，該廠通過(guò)一系列技術(shù)改造已具備設(shè)計(jì)，建造和修理35000噸級(jí)以下各類船舶的生產(chǎn)能力，成為中國(guó)南方重要的船舶生產(chǎn)基地。如今，這里仍舊保留著工業(yè)革命時(shí)期風(fēng)格的車(chē)間、鐘樓，甚至是世界罕見(jiàn)的飛機(jī)滑道等。

用時(shí)參考

1小時(shí)

交通

乘37、58、139、140、178、三坊七巷-馬尾船政觀光線等在馬尾造船廠站下車(chē)步行約120米可達(dá)

門(mén)票

門(mén)票15元/人

開(kāi)放時(shí)間

8:00-17:00

景點(diǎn)位置

福州市馬尾區(qū)江濱東大道139號(hào)

信息來(lái)源：福建省旅游發(fā)展委員會(huì)