終于等到了！ 這座黃浦江畔的橋梁正式竣工啦！造型獨特，提升出行便捷度
據(jù)上海市政總院消息，近日，位于徐匯濱江的淀浦河橋正式竣工，作為龍騰大道貫通工程的最后一座橋梁，其不僅是“技術(shù)擔當”同時也是“顏值擔當”。在全長1.55km的龍騰大道（羅秀東路~徐浦大橋）上，新建成的淀浦河橋以彎曲起伏的“層波疊浪” 外形，成為整個項目的一顆“明珠”，在黃浦江畔熠熠生輝。
美觀+實用 提升濱江景觀
淀浦河橋主要的車行流線由優(yōu)雅動感的上層空間提供，主跨兩側(cè)下置輕巧起伏的步道供開放空間人行通過，將市政橋?qū)傩院腿诵袠驅(qū)傩杂行У卣显谝黄稹?/p>
主跨設計靈感來源于活潑的層波疊浪，優(yōu)美簡潔的造型宛如奔騰的獵豹。整座橋梁簡潔地置于淀浦河上，連接著北岸公園綠地板塊和南岸文化建筑板塊，形成了協(xié)調(diào)兩岸景觀的重要建筑。
新工藝+新技術(shù) 力保按時貫通
淀浦河橋主橋鋼結(jié)構(gòu)總重約8500T，現(xiàn)場安裝難度大，既是整個項目的“明珠”，也是施工的一道“坎”。
為確保按期完成淀浦河橋施工，樁基全部采用鋼管樁；為防止沉樁施工對周邊環(huán)境造成較大影響，鋼管樁采用70RF振動錘免共振法分節(jié)打設。
該型振動錘噪音低，振幅可以在0到100%之間自由調(diào)整，能避免任何由土壤自身頻率造成的共振。本工藝具有沉樁速度快，對周邊環(huán)境的影響較小等優(yōu)點。
淀浦河橋全長404m，其彎曲起伏的橋型由7個連續(xù)V構(gòu)+掛孔梁體系組成。主橋鋼結(jié)構(gòu)縱橫向分段，用750t履帶吊從船上起梁吊裝。吊裝前采用BIM技術(shù)模擬全過程，做好各工況分析，并控制現(xiàn)場構(gòu)件安裝質(zhì)量。
BIM技術(shù)在工程中的充分應用，使技術(shù)人員能快速理解各階段施工作業(yè)，在提高施工效率、節(jié)約成本、保證工期等方面發(fā)揮了重要作用。
來源：上海市政總院
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