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        明年通車(chē)!這條途徑和縣的鐵路項目最新進(jìn)展來(lái)了!

        好消息

        小伙伴們關(guān)注的鄭蒲港鐵路專(zhuān)用線(xiàn)

        最新進(jìn)展來(lái)了

        7月31日,由中鐵二十局集團承建的

        馬鞍山鄭蒲港鐵路牛屯河特大橋

        連續梁成功合攏!

        牛屯河特大橋與長(cháng)江連通,水位動(dòng)態(tài)受長(cháng)江水位變化影響明顯,最高通航水位標高8.85m,最低通航水位4.57m,通航凈寬不小于63.9m,通航凈高不小于6m,該橋采用(75+125+75)m連續梁跨越,為預應力混凝土連續箱梁,采用掛籃懸臂法施工,單跨分為16個(gè)懸澆梁段,全橋2個(gè)支架現澆段和3個(gè)合攏段。

        圖為成功合攏的鄭蒲港鐵路牛屯河特大橋。

        為確保牛屯河特大橋連續梁成功合攏,項目施工方優(yōu)化施工方案,制定各節點(diǎn)計劃,克服了河水上漲,施工任務(wù)緊等諸多難題,加強施工過(guò)程管控和安全防范措施,全面掀起大干熱潮,以工程優(yōu)質(zhì)、團隊優(yōu)秀、進(jìn)度優(yōu)先的總體要求順利推進(jìn)項目實(shí)施。

        鄭蒲港鐵路項目介紹

        作為省重點(diǎn)工程、鄭蒲港集疏運體系建設的關(guān)鍵項目,馬鞍山鄭蒲港鐵路專(zhuān)用線(xiàn)全長(cháng)約38.815公里(其中蕪湖境內約8.25公里),設計時(shí)速80公里。在淮南鐵路銅城閘站接軌,設鄭蒲港港區站1個(gè)新站,預留鄭蒲新區站,項目初步設計概算投資總額22.98億元。

        其中

        新建大中橋梁6座,共計28.668km

        橋梁占比74.4%

        全線(xiàn)有連續梁8處

        鞍山境內路基段基本建成,8處連續梁工程已合攏5處;蕪湖境內全線(xiàn)橋梁樁基及墩身即將完成,銅城閘接軌站站房工程主體施工。

        下面請將手機橫過(guò)來(lái)

        馬鞍山鄭蒲港鐵路專(zhuān)用線(xiàn)

        施工平面圖

        項目累計完成投資約17.5億元,計劃2019年底主體工程建成,2020年6月全線(xiàn)建成投運。

        (來(lái)源:馬鞍山發(fā)布)

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