［吧粉游記］橫道河子－中東鐵路歷史的見證
橫道河子鎮(zhèn)位于黑龍江省海林市西部，是牡丹江通往哈爾濱的咽喉要道，301國道、G10高速和繽綏鐵路穿越全境，距省會哈爾濱253公里，距牡丹江市45公里，距綏芬河口岸210公里，距海林市33公里。
該鎮(zhèn)有著悠久的歷史與俄羅斯文化脈絡，由于東清鐵路(中東鐵路)的修建而使其得以發(fā)展， 1903年中東鐵路開通后，自沙俄經(jīng)營中東鐵路起至日偽時期，一直是重要軍政機關所在地，鎮(zhèn)內(nèi)有1901至1905年建成的俄式風格建筑200余處。2006年，中東鐵路機車庫與橫道河子木制東正教圣母進堂教堂、鐵路大白樓等5處單體建筑作為我國9個近現(xiàn)代早期工業(yè)遺存之一被國家批準為第六批“全國重點文物保護單位”。
中東鐵路是沙俄為了掠奪和侵略中國，控制遠東而在中國領土上修建的一條鐵路。中東鐵路是“中國東清鐵路”的簡稱，亦作“東清鐵路”、“東省鐵路”。1896-1903年修建，以哈爾濱為中心，西至滿洲里，東至綏芬河，南至大連。日俄戰(zhàn)爭后，南段（長春至大連）為日本所占，稱南滿鐵路。民國后改稱“中國東省鐵路”，簡稱“中東鐵路”。
▼東山街16號建筑，原是俄國人在中國境內(nèi)修筑和運營中東鐵路時建造的員工浴池。
▼鐵路治安所駐地，俄國人于1904年修建的治安機構和瞭望據(jù)點。俄式二層建筑，一側有外入式地下室。1921年建立東省特別區(qū)第三區(qū)橫道河子警察署。日偽時期變?yōu)闄M道河子警備隊。
▼東山街14號建筑，磚石結構，原是俄國人在中國境內(nèi)修筑和運營中東鐵路時建造的鐵路服務處所。
▼山彎路11號建筑，建于1900年-1935年。磚木結構，原是俄國人在中國境內(nèi)修筑和運營中東鐵路時建造的住宅。
▼俄羅斯老街，是牡丹江地區(qū)唯一一處保存比較完整的俄式建筑群，這里有俄式建筑50多棟，均為1903-1904年間修筑中東鐵路時所建，其中代表性建筑為東正教堂（全木結構）和中東鐵路機車庫。
▼東正教堂，原名圣母進堂教堂，建于1902年，主體為原木木刻楞結構，平面呈希臘十字型。造型、結構、工藝、裝飾等，全部為純正的俄羅斯早期建筑風格。俄羅斯人撤走后教堂停止活動。
▼橫道河子火車站建于1901年。
候車室
候車室懸掛的照片：二戰(zhàn)后，從1945年8月14日起，中東鐵路與南滿鐵路統(tǒng)稱為中國長春鐵路，由中蘇共管。1952年9月15日中長鐵路及該鐵路全部財產(chǎn)無償交給中國。
▼來橫道河子游玩的學生們準備檢票乘車返回哈爾濱。
▼在此通過地下通道可以直達車站外。
▼中東鐵路機車庫，是中國近代九大工業(yè)遺產(chǎn)遺跡之一 中東鐵路建筑群中最具代表性的建筑，也是國內(nèi)保存最完整、規(guī)模最大的中東鐵路機車庫。國家級文物保護單位。
▼1945年8月13日蘇聯(lián)紅軍打敗日軍第五軍團，解放牡丹江并乘勝追擊，在橫道河子堵住包圍了日軍，迫使日關東軍第五軍軍團長及所部四名中將師團長率部投降，蘇聯(lián)紅軍在橫道河子小鎮(zhèn)舉行了受降儀式。
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交通提示
自駕：哈爾濱到橫道河子走綏滿高速274公里左右即到
火車：哈爾濱東站上車三小時30分左右車程即到橫道河子站
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