眾里尋他千百度，江西南昌洪州大橋目開始勘察招標。項目總投資約16億元，本項目范圍是連接萍鄉(xiāng)大街和小藍大道。

洪州大橋橫跨紅谷灘區(qū)、南昌縣。一邊是目前已開工建設的九龍大橋，一邊是洪州大橋，到了2022年，南昌南部有望實現(xiàn)雙橋建設，未來九龍湖與象湖濱江將緊密相連。

兩橋高峰很堵，一個二七隧道說了七八年還不開建，九龍湖那邊人都很稀少還加緊建兩大橋，可能真的是超前規(guī)劃。

過江隧道其實起到和橋梁差不多的作用，能走非機動車和行人的隧道也是有的。關鍵是看規(guī)劃的時候，是否考慮到這一點。同樣，也有橋梁不能走非機動車和行人的。

管你八車道還是十車道，當今建任何一座橋若不和非機動車分離都非常堵。公鐵合橋贊同，但不贊同與二環(huán)同橋，二環(huán)獨立建橋，鐵路同橋再往下游延伸另建。南昌東北發(fā)展緩慢，就是因為江河多。

應該在青山湖大道修一條大橋對接雙港大道，這樣經(jīng)開區(qū)核心區(qū)就可以對接高新區(qū)核心區(qū)。二環(huán)東邊小了點，應該在京東大道修最好，高新大道修地鐵過去。

老贛江大橋還是有用處的，要不然京九普速鐵路怎么過贛江？南昌的城建投入只占全省6%，排江西第四，如能占到全省45%，南昌將能得到迅速發(fā)展。

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南昌又一過江大橋橫空出世？