10個(gè)最美火車(chē)站美到讓人忘記時(shí)間，你覺(jué)得青島站排第幾？
現在等火車(chē)常常會(huì )看到這樣的景象吧
整個(gè)站的人都低頭手機不能自拔
也許就是這座城市的一個(gè)過(guò)客
當然，如果火車(chē)站有特色，美如畫(huà)
那就另當別論了吧
身處在這些火車(chē)站里
絕對會(huì )嫌等待時(shí)間太短
“全國十大最美火車(chē)站”
就是這種能讓人忘記時(shí)間的地方
我們充滿(mǎn)歐洲風(fēng)韻的青島火車(chē)站
當然位列其中
現在，就和小編一起看看
中國這些最美火車(chē)站吧~
青島站
聽(tīng)著(zhù)海浪聲等火車(chē)
青島火車(chē)站距離岸線(xiàn)僅300米，可以說(shuō)，青島站是聽(tīng)著(zhù)海浪聲建立起來(lái)的。這是一座純粹的德國文藝復興風(fēng)格作品，風(fēng)格獨特，是設計師錫樂(lè )巴將他記憶中的德國教堂原封不動(dòng)地搬到了青島。紅瓦黃墻、拱式出口，遠望如同一座歐洲城堡，俯瞰就像三面海岸圍住了銀色的波浪。
1898年3月，德國迫使清政府簽訂》中寫(xiě)有："中國國家允許德國在山東營(yíng)造鐵路二道。"其中之一就是膠濟鐵路。為修筑這條鐵路，德國當局1899年6月成立山東鐵道公司。
老火車(chē)站經(jīng)歷了一個(gè)世紀的風(fēng)雨，隨著(zhù)改革開(kāi)放，經(jīng)濟發(fā)展，車(chē)站載客量加大。于 1991年，增設膠濟鐵路復線(xiàn)工程，青島火車(chē)站擴建，將德建老站基本拆除，在原址改造重建。在原火車(chē)站北側新修建了大型二層候車(chē)大樓，另在原站址南重新依原來(lái)風(fēng)格建造了南樓，新鐘樓增高了 3米，以求與新建候車(chē)大樓的比例協(xié)調。
從外觀(guān)上來(lái)看，三個(gè)站房均保持了原老紅瓦黃墻的歐式風(fēng)格，白色的防雨棚在陽(yáng)光照射下閃閃發(fā)光。由于新火車(chē)站在東、西、南三側均設有站房，恰好將站臺擁抱在中間，只留出北側作為列車(chē)進(jìn)出口，從高處看，U字形布局非常明顯。
青島新已于2008年8月1日正式投入使用。新的建造創(chuàng )下四個(gè)：唯一仿歐式鐵路車(chē)站，風(fēng)雨棚跨度全國最大，地下候車(chē)室全國最大，全國最高規格車(chē)站貴賓室。全新面貌完美示人的，已經(jīng)躍然成為國內“最牛”。
阿爾山站
中國最小的火車(chē)站
阿爾山站建于1937年，是白阿線(xiàn)的終點(diǎn)站。因是日本關(guān)東軍駐扎時(shí)期的產(chǎn)物，小站呈東洋風(fēng)格的低檐尖頂二層日式建筑。干凈簡(jiǎn)潔的站臺，金色暖意的光線(xiàn)，有種站在瑞士鄉村小鎮的錯覺(jué)。
這里每天只有兩班車(chē)，一趟來(lái)自白城，一趟開(kāi)往白城。站前廣場(chǎng)上有臨時(shí)集市，賣(mài)些當地的土特產(chǎn)，但下午5點(diǎn)半就散集了。如今整個(gè)火車(chē)站保存完好仍在使用，是內蒙古的重點(diǎn)文物。
亞布力南站
童話(huà)世界般的滑雪場(chǎng)
滑雪場(chǎng)火車(chē)站，聽(tīng)著(zhù)就覺(jué)得好像很棒的樣子~它是我國首個(gè)滑雪場(chǎng)火車(chē)站，看看那如夢(mèng)幻城堡的歐式哥特建筑，看看那白雪與陽(yáng)光折射的光線(xiàn)，簡(jiǎn)直就像童話(huà)世界般，在等火車(chē)的時(shí)候，都不想讓火車(chē)來(lái)的太快。
小貼士：出了小站，不遠處就是漫天白雪的亞布力滑雪場(chǎng)，你可以盡情地與白雪嬉戲喲。
橫道河子站
洋畫(huà)里的俄羅斯城堡
橫道河子可是有著(zhù)百年歷史的古鎮，一百年前，這里是俄羅斯人的天堂，所以現在的橫道河子站，亦是典型的俄羅斯建筑藝術(shù)風(fēng)格。
這是一座紅瓦白墻的兩層占樓，立在房屋兩側磚紅色塔樓非常有特色，在這座小站里，即使漫長(cháng)的等待，也是一種享受。
旅順站
國內保存最完整的歐式站臺
這座車(chē)站建于1898年，已經(jīng)有百年的歷史了，車(chē)站里有著(zhù)國內保存最完整的歐式站臺，一眼看過(guò)去，草帽形橢圓尖頂掛滿(mǎn)羽毛狀小瓦，精巧的細部雕飾飽含異國風(fēng)韻，俄羅斯風(fēng)格的白墻、綠窗相依而立。
同時(shí)，它也是旅順口百年滄桑的見(jiàn)證：從1903年投入運營(yíng)到2014年停運，旅順火車(chē)站先后經(jīng)歷了俄、日、蘇聯(lián)的管理，最后終于回到了中國人自己的手中。這里曾開(kāi)出了我國首趟國際列車(chē)，它是俄始建、日續建的一座歷史感濃重的典型建筑。車(chē)站至今仍詩(shī)情畫(huà)意地立在旅順口。
吉林西站
雄獅初醒的憑記
這個(gè)小站曾叫黃旗屯站，雖然是一座大型的哥特式尖屋頂建筑，但其實(shí)是才女林徽因女士和丈夫梁思成先生共同主持設計審定而成的喲~
站舍坐北朝南，造型如雄獅伏臥，獅尾被巧妙地設計成鐘塔，寓意國人雄獅初醒。由于年代久遠，所以曾經(jīng)的琉璃房頂已經(jīng)換成了水泥，不過(guò)當年的當年的地磚，包括窗戶(hù)和門(mén)，連門(mén)上的鐵把手和把手上的小墜兒都還在，很有紀念意義。
地址：吉林省吉林市黃旗屯街
青龍橋站
鐵路工業(yè)的活化石
青灰色的古樸外墻、古老的油燈座、百葉窗和報車(chē)器、上世紀風(fēng)格的候車(chē)室，它依舊保留著(zhù)一百年前的原貌。小時(shí)候在課本上就知道詹天佑，也知道京張鐵路，青龍橋站就是當時(shí)詹天佑修筑時(shí)的至難點(diǎn)，也是傳說(shuō)中有巧妙的“人字形”設計，解決了地勢險峻的難題，也由此中國鐵路越通越遠。
雖然如今仍有列車(chē)在這里掉頭，但車(chē)站已停止客運。
地址：北京市延慶縣八達嶺長(cháng)城腳下
浦口站
情牽于濃濃的民國情愫
還記得《情深深雨蒙蒙》里依萍和書(shū)桓離別又重逢的那個(gè)車(chē)站嗎？小學(xué)課本中，朱自清《背影》里父親艱難翻過(guò)站臺的情節也是發(fā)生在這個(gè)車(chē)站，那就是浦口站。
這座火車(chē)站有著(zhù)英格蘭風(fēng)情：尖尖的屋脊，窗高而窄，鐵皮鑄造的紅屋頂。不過(guò)經(jīng)過(guò)時(shí)間洗禮，表面變得斑駁陸離。
大智門(mén)
百年老站成雋永
大智門(mén)火車(chē)站可能已經(jīng)沒(méi)有太多人知道，但它是武漢的驕傲，呈法式風(fēng)格建筑，它誕生時(shí)曾是亞洲首屈一指的最現代化和最壯觀(guān)的火車(chē)站，現今已經(jīng)被稱(chēng)做歷史的遺跡。在車(chē)流不息的京漢大道上，這座車(chē)站成了老漢口的地標式建筑，曾經(jīng)繁華的城市中心，滿(mǎn)載著(zhù)城市記憶與榮光。
碧色寨站
穿越時(shí)空的法式浪漫
這是中國最早的火車(chē)站之一，曾經(jīng)的它是法式磚紅暖黃的小小聯(lián)排屋建筑，吸引了來(lái)自13個(gè)國家的商人在此地聚集。美女富商，洋酒咖啡，錯落雜陳，繁華景象一時(shí)盛極。如今雖然荒廢破落，但恍然間給人一種強烈的時(shí)空錯落感，是自拍的好地方。
在這些美麗的火車(chē)站中等待
忍不住想讓時(shí)間停止
好好看看這童話(huà)般的世界
而不僅僅就是做一個(gè)無(wú)關(guān)的過(guò)客
小編覺(jué)得，還是咱們青島火車(chē)站最美
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