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升級版月湖橋今日通車 為漢江武漢段最寬大橋 漢江大道部分貫通

  拓寬改造后的月湖橋,由雙向4車道拓寬為雙向8車道,橋面寬47米,是漢江武漢段已通車公路橋梁中最寬的大橋。

漢江大道示意圖月湖橋今日通車

楚天都市報記者林永俊通訊員尚國勇雷宇陳斌攝影:楚天都市報記者宋枕濤

武漢城投集團昨日宣布,漢江大道解放大道至梅子山通道段已經(jīng)建成,將于今日10時正式通車。該條快速路重要節(jié)點——月湖橋“姊妹橋”一并通車,將實現(xiàn)通行能力倍增,漢口、漢陽居民快速出行又多了個選擇,漢口解放大道和中山大道的車輛可以經(jīng)月湖橋到達漢陽知音大道和江城大道方向。

漢江大道連接三環(huán)

漢江大道是2019年武漢軍運會重點保障線路之一,連接三環(huán)線漢陽四新立交與漢口常青立交,主線按城市快速路標準建設(shè)。此次通車部分,由漢陽梅子山通道至漢口解放大道,月湖橋拓寬是其重要組成部分,南起漢陽梅子山通道,以地道形式下穿琴臺大道,出地道后在漢江下游緊鄰月湖橋位置,新建一座同類型斜拉橋跨漢江至漢口,在漢口岸以高架形式繼續(xù)向北延伸,連續(xù)跨過沿河大道、中山大道,至京漢大道接硚口路高架,全長約1.86公里。

目前漢江大道僅剩下寶豐北路工程(常青路范湖立交至建設(shè)大道,穿越武漢中央商務(wù)區(qū)的這一段高架)還未建成,預計在明年軍運會前完工。

月湖橋可騎自行車

記者昨日在現(xiàn)場看到,新建的月湖橋與老橋相鄰,其高度、外形、斜拉索基本與舊橋相同,主塔為月白色,箱梁和欄桿為藍色,在藍天白云的映照下顯得更加靚麗。

武漢市城投集團道橋公司總經(jīng)理郭文增說,月湖橋拓寬改造完工后,一是更美觀,不僅造型優(yōu)美,且對已運營20年的舊橋進行了全面檢修。二是通行效率更快,由原來的雙向4車道改為雙向8車道,新橋舊橋均是單向通行。三是更人性化,為方便兩岸居民徒步和騎車過江,上下游兩側(cè)分別設(shè)置了3.5米至4米寬行人和非機動車道,成為漢江武漢段現(xiàn)已通車公路橋梁中最寬的大橋。

輕軌頭頂跑汽車

記者注意到,月湖橋沿線共有4條匝道同時建成開放,在漢陽知音大道有2條匝道可上下月湖橋,在漢口中山大道也有2條匝道可上下月湖橋。

昨日,記者提前體驗了一下,駕車從漢陽江城大道進入梅子山通道,經(jīng)月湖橋、寶豐路立交到達解放大道,全程高架直達,到同濟醫(yī)院門口只用了5分鐘。在月湖橋沒有改造之前,由于無法全程走高架,這段路至少需要15分鐘。

此外,記者還順著月湖橋步行至寶豐路立交橋,一輛輛輕軌列車不時地從高架橋底下穿梭而過,今日開始,輕軌頭頂?shù)牧⒔粯蛏掀噷⒋鞑幌?,將呈現(xiàn)輕軌頭頂跑汽車的奇特景觀。

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