?《中衛記憶》之悠悠情灑勝金關(guān)
周守域作《勝金關(guān)懷古》云：“云茫茫,峰兀兀，雄關(guān)崛起勢嵂崒o北有沙 漠之縱橫，南有長(cháng)河之滂渤，銀川到此啟管鍵，襟山帶水不可越”
勝金關(guān)堪稱(chēng)銀川、蘭州的咽喉要道，東距中衛市區60里,其地北依賀蘭 山余脈一黑山，南臨黃河之坡，關(guān)山突兀，峰臺于上，山嘴直抵黃河，形如 老龍探水，山河相交，地勢險要。《續修中衛縣志》載:“山之南支如怒犀奔飲 于河，即勝金關(guān)山也。石峰橫峙,與泉眼山相對，拱抱縣城為一關(guān)鍵云。”
勝金關(guān)，險峻而瑰麗，山頭尚存明代烽水墩、臺、營(yíng)盤(pán)，從中可窺昔日邊 關(guān)的崢嶸歲月。關(guān)城巍峨，刀光劍影，曾為歷代兵家必爭之地。“山河相通，一 線(xiàn)之路，以通往來(lái)，然一夫扼之，萬(wàn)夫莫過(guò)”清中衛庠生周守域在《勝金關(guān)懷 古》中吟道:“我聞漢唐征朔方，萬(wàn)馬千軍駐沙場(chǎng)。關(guān)東驅?xiě)鹱洌弊髑褊?霜鍔攖白骨,飛鳥(niǎo)啄人腸。宋代沒(méi)西夏,元昊敢猖狂。葫蘆河邊曾大戰，轉戰 俱在此關(guān)旁。明時(shí)始有韓參軍，大起樓櫓鎮邊防。”
清朝雍正至乾隆年間，西北的諸次戰役，勝金關(guān)均為清軍進(jìn)軍的必經(jīng)之 地，明、清兩代，此地均設兵戍守。1912年民國鼎革，中衛屬甘肅省朔方道。1929年置寧夏省，中衛屬之。1933年將以勝金關(guān)、山河橋、清水河以東各堡 分置中寧。自此,勝金關(guān)為衛寧兩縣的交界。
新中國成立不久,國家確定修建包蘭鐵路，開(kāi)發(fā)大西北，1955年建設者 來(lái)到勝金關(guān)前，安營(yíng)扎寨，晝夜奮戰，開(kāi)山辟洞，在關(guān)內打通60米長(cháng)的隧道。
1958年8月1日，銀川禮炮齊鳴過(guò)后，包蘭線(xiàn)正式通車(chē)。火車(chē)汽笛的長(cháng)鳴響 徹勝金關(guān)山岡，沉睡的勝金關(guān)不再寂寞。火車(chē)風(fēng)馳電掣般一路咆哮奔騰而 來(lái)，一聲聲長(cháng)鳴震開(kāi)久閉不啟的關(guān)門(mén)。
之后十年，僅能繞山嘴過(guò)牛車(chē)的便道被筑路工人辟寬，修建了公路。1984年鋪筑柏油路面，建成省道衛青公路。繼而109國道（又稱(chēng)包蘭公路）在中寧黃河大橋沒(méi)有建成通車(chē)時(shí)，在此通過(guò)。20世紀90年代初，勝金關(guān)以南的 寶中黃河鐵路大橋建成通車(chē)。南來(lái)北往，東進(jìn)西去，勝金關(guān)不再是昔日爭戰 的疆場(chǎng)和邊關(guān)，而成為通向文明、富裕、強盛的坦途。
1958年,勝金關(guān)通車(chē)后，村民開(kāi)始戰風(fēng)沙，斗嚴寒,全村男女老少出動(dòng)填 土壓沙，開(kāi)荒造田，植樹(shù)造林，開(kāi)溝挖渠，引水灌溉，經(jīng)過(guò)近半個(gè)世紀的努力 奮斗，打造了一道沿山沿沙漠的綠色長(cháng)城，阻止了風(fēng)沙的侵襲，保護了包蘭 鐵路、公路的暢通無(wú)阻，改變了自然環(huán)境,綠化了山川。
當你進(jìn)入勝金關(guān)，映入眼簾的是道路筆直，村舍整齊，果園飄香,綠樹(shù)掩 映，稻谷翻浪，羊肥魚(yú)躍，猶如進(jìn)入了一個(gè)綠色的仙境。
如今的勝金關(guān)，山洞雙開(kāi)，綠色長(cháng)城蜿蜒于山麓之間，更顯勝金關(guān)之秀 麗雄偉，鐵路、公路、黃河大橋呈現出奮斗者之英雄本色。
勝金關(guān)——中衛的東大門(mén)，敞開(kāi)了 21世紀金色的陽(yáng)光大道！
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