全國首座！禮嘉嘉陵江大橋全橋合龍了！
今（30）日上午，
由重慶市住房和城鄉建設委員會(huì )牽頭、
禮嘉嘉陵江大橋實(shí)現全橋合龍，
至此大橋主體結構工程已全部完成，
計劃于2021年9月達到通車(chē)運行條件。
大學(xué)城到禮嘉最快僅需15分鐘
作為重慶重點(diǎn)民生工程
快速路二橫線(xiàn)西段項目的控制性工程，
禮嘉嘉陵江大橋是連接
又一過(guò)江通道，
項目通車(chē)后，
重慶市民從大學(xué)城到兩江新區禮嘉地區
最快只需15分鐘車(chē)程。
▲禮嘉嘉陵江大橋效果圖 中建隧道供圖
在國內橋梁中“獨一無(wú)二”
禮嘉嘉陵江大橋全長(cháng)785米，
雙向8車(chē)道設計，
左右兩幅設置，
單幅標準段橋寬18米，
設計時(shí)速每小時(shí)80公里。
▲禮嘉嘉陵江大橋現場(chǎng)施工圖
作為全國首座大跨徑上承式
梁拱組合體系預應力混凝土剛構橋，
禮嘉嘉陵江大橋在國內橋梁中“獨一無(wú)二”。
創(chuàng )新采用的梁拱組合結構體系，
更是為中國橋梁建設提供了借鑒和范本。
▲禮嘉嘉陵江大橋效果圖 李裕錕 攝
該橋橋面平直，
既有連續梁橋的簡(jiǎn)潔，
又具有拱弧線(xiàn)的美感，
橋下結構通透，
形態(tài)自然過(guò)渡于山水之境。
▲禮嘉嘉陵江大橋現場(chǎng)施工圖
由于禮嘉嘉陵江大橋是快速路二橫線(xiàn)跨越嘉陵江的控制線(xiàn)節點(diǎn)工程，按照城市快速路雙向8車(chē)道建設標準進(jìn)行設計，為了提高結構使用效率、減少材料用量、減小施工難度，降低工程造價(jià)，因此設計為雙幅橋。
“其實(shí)橋梁分為單幅橋和雙幅橋。單幅橋就是單座橋，橋上的車(chē)輛是雙向行駛的。”大橋設計單位、林同棪國際工程咨詢(xún)（中國）有限公司橋梁專(zhuān)業(yè)副總工程師賴(lài)亞平介紹，雙幅橋是并排的兩座，每座橋都只允許車(chē)輛單向行駛。
▲禮嘉嘉陵江大橋現場(chǎng)施工圖
站在橋下向上望，
可以看到橋梁造型簡(jiǎn)潔大氣，
線(xiàn)條流暢。
但仔細看，
大橋中間卻有一條兩米寬的“縫隙”，
形似展翅飛燕。
不過(guò)禮嘉嘉陵江大橋兩幅之間的中分帶并不會(huì )一直空著(zhù)，而是會(huì )懸空掛上過(guò)江應急供水管道。據了解，大橋左右兩幅之間每隔幾米便會(huì )安裝固定支架，然后供水管道便可依附在支架上“橫跨”嘉陵江。
重慶市快速路二橫線(xiàn)西段項目
重慶市快速路二橫線(xiàn)西段項目全長(cháng)14.4公里，橫跨沙坪壩區、北碚區、兩江新區，采用雙向8車(chē)道建設標準進(jìn)行設計。項目總投資約64.88億元，包含禮嘉嘉陵江大橋、土主隧道、王家坪立交、童家溪立交等重要工程，是集特大橋梁、特長(cháng)隧道、集群式轉體、全互通立交“四位”一體的集群工程。
▲禮嘉智慧公園 張坤琨 攝
項目建成后西接渝蓉高速，東至蘭海高速，可實(shí)現重慶自貿試驗區西永片區、西永綜合保稅區、西部（重慶）科學(xué)城與兩江新區、國博中心、江北機場(chǎng)等地區的互聯(lián)互通，對促進(jìn)成渝地區雙城經(jīng)濟圈發(fā)展具有推動(dòng)作用。
總編：杜術(shù)林 | 副總編：張科
主編：付斯穎 操梅 | 編輯：劉溪涵
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