五環(huán)內最忙鐵道口完成平改立
北京青年報記者從西城區獲悉，今年西城區計劃開(kāi)工建設包括3條主干路、16條支路、9條瓶頸路和斷頭路等在內的28條市政道路，目前有7條已經(jīng)開(kāi)工，另有9條道路正組織征收拆遷，12條道路正在進(jìn)行前期手續辦理，都將在年內開(kāi)工建設。此外，西城區住建委相關(guān)負責人介紹，在受壁街，除了今年將開(kāi)工進(jìn)行斷頭路的打通，還將修建本市首個(gè)地下立體停車(chē)場(chǎng)，供周?chē)用袷褂谩?/p>
手帕口北街平改立緩解道路擁堵
在廣安門(mén)外手帕口橋向北200余米，南北走向的手帕口北街被京九線(xiàn)鐵路橫穿，東西向還有一條小馬廠(chǎng)路，三路會(huì )合的交叉口就是手帕口鐵路道口，寬度約有二三十米。這處被眾多居民小區包圍的平交道口，被稱(chēng)為“北京五環(huán)內最繁忙的鐵路道口”，平均每六七分鐘就有一趟火車(chē)通過(guò)道口，每天有100多趟火車(chē)通過(guò)，道口每天有6個(gè)小時(shí)以上需徹底關(guān)閉，私家車(chē)和公交車(chē)都要雙向改線(xiàn)行駛，特別是早晨6點(diǎn)至10點(diǎn)30分，晚上6點(diǎn)30分至9點(diǎn)30分機動(dòng)車(chē)完全禁止行駛，機動(dòng)車(chē)、電動(dòng)車(chē)與行人你爭我搶?zhuān)踩[患和擁堵問(wèn)題日益突出。
西城區住建委相關(guān)負責人介紹，手帕口平改立工程，南起廣外大街，北至蓮花池東路，道路全長(cháng)893米，工程主要包括道路、橋梁、交通、排水及泵站等，在道路南側修建有行人通道和無(wú)障礙通道。考慮到按規劃實(shí)施后距離兩側居民樓較近，還在機動(dòng)車(chē)道上設置全封閉式隔音罩以減少噪音。目前，手帕口北街路面寬12米，改造后的路面紅線(xiàn)寬度為50米，不僅能夠極大提升道口的交通效率，為周邊居民出行帶來(lái)方便，同時(shí)構成了一條重要的南北向通道，緩解了西二環(huán)、三環(huán)的交通壓力。預計到年底前，手帕口平改立工程下穿鐵路段主體將完工。
南橫西街改造10月底完工
南橫西街因歷史遺留問(wèn)題，在路東北口形成了瓶頸路，路口處北側僅有一條車(chē)道供車(chē)輛通行，給周邊居民出行帶來(lái)了不便。改造后將徹底打通南橫西街和南橫東街一線(xiàn)，雙向都將變?yōu)閮绍?chē)道，以緩解路口的擁堵?tīng)顩r，便于車(chē)輛向菜市口大街循環(huán)，緩解廣內大街交通，預計10月底完工。此外，新街口北大街也已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)行改造，由目前的雙向兩車(chē)道拓寬為三車(chē)道，除路北口涉及地鐵19號線(xiàn)范圍的360米之外，新街口北大街將在今年年底前全部完工，從德勝門(mén)西大街和新街口外大街往南的車(chē)輛，可以不必再去穿行擁擠的西直門(mén)橋。西城區住建委相關(guān)負責人同時(shí)表示，與新街口北大街相連的西直門(mén)內大街也將拓寬為雙向三車(chē)道，兩條道路的拓寬都有助于緩解西直門(mén)橋的擁堵。
受壁街打造全市首個(gè)地下立體停車(chē)場(chǎng)
據悉，西城區今年還計劃開(kāi)工打通受壁街、紅居北街東段、馬連道東2號、茶馬北街西口、嘉祥胡同等7條斷頭路。其中，受壁街在打通之余，還將修建本市首個(gè)地下停車(chē)場(chǎng)。
打通受壁街，周?chē)用裨缬泻粲酢墓賵@橋東南角的西直門(mén)南小街走到盡頭，官苑八號小區正南就是現在的受壁街，道路僅有路西一小段，不僅路側多被停放的機動(dòng)車(chē)占據，路況也十分不好。西城區住建委相關(guān)負責人介紹，今年受壁街將開(kāi)工進(jìn)行斷頭路的打通，打通后的受壁街長(cháng)達960米，寬20米，將連通西側的西二環(huán)和東側的趙登禹路。不僅如此，在受壁街的地下還將修建本市首個(gè)地下立體停車(chē)場(chǎng)，計劃年內就能局部開(kāi)工。西城區住建委相關(guān)負責人介紹，該地下停車(chē)場(chǎng)將采用機械式立體車(chē)位設計，在入口處取號就能存取車(chē)輛，計劃車(chē)位500個(gè)左右，將來(lái)可以?xún)?yōu)惠提供給附近居民使用。
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