拍客上傳——從高處俯瞰日出下的新港船閘
拍攝者：院長(cháng)
拍新港船閘的片子不少，這次的角度卻很難得。圖片上是清晨的朝陽(yáng)下，一艘船正駛出船閘，從內河航道進(jìn)入海港區域。船閘東側的閘門(mén)已開(kāi)啟，吊橋處于提升狀態(tài)。
同一個(gè)角度，這是另一艘船從新港港區進(jìn)入船閘，準備駛向海河內河航道。可以看到上一張中提起的吊橋被放下。
鏡頭前移，視野中是朝陽(yáng)下的新港港區。從這里向東駛出天津港主航道，再向東就是大海。
這一張能更清楚地看到船只進(jìn)船閘的場(chǎng)景。
新港船閘又名海河船閘，別名小閘，是當前國內唯一一個(gè)海船閘。它聯(lián)通了天津港與海河航道，是海河航運的咽喉要道，進(jìn)出海河航道的必經(jīng)之地。新港船閘建于日軍侵華戰爭期間，由日方主持修建，于1942年建成。
建國后1958年海河防潮閘建成，原進(jìn)出海河的大沽沙航道被廢棄，這里成為船只（除漁船外）進(jìn)出海河內河航道的唯一通道。二十世紀八十年代末，隨著(zhù)漁船閘的廢棄，新港船閘遂成為所有船只進(jìn)出海河航道的咽喉。
目前海河下游航道的終點(diǎn)依然是位于軍糧城東泥沽村附近的海河二道閘旁的鄭家臺，從海河船閘開(kāi)始計算總里程約40公里。目前海河下游在建的安陽(yáng)橋等新的不可開(kāi)啟的過(guò)河通道建成后，海河航運將徹底退出歷史舞臺。
來(lái)源：影像濱海
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