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赫爾辛基城市自行車(chē)比世界上任何城市自行車(chē)都受公眾歡迎

據(jù)芬蘭國(guó)家廣播電臺(tái)YLE報(bào)道: 根據(jù)最新的城市發(fā)放公用自行車(chē)的行程數(shù)據(jù)表明,赫爾辛基公用自行車(chē)在各國(guó)比較數(shù)據(jù)中排名第一。換句話(huà)說(shuō),赫爾辛基的城市自行車(chē)是世界上最受歡迎的。

在這項(xiàng)研究中,赫爾辛基城市自行車(chē)系統(tǒng)與全球50個(gè)城市進(jìn)行了比較。受歡迎程度的衡量標(biāo)準(zhǔn)是利用率,即每輛自行車(chē)每天的行程數(shù)。在被比較的50個(gè)城市中,赫爾辛基在城市自行車(chē)?yán)寐史矫媾琶谝?,而赫爾辛基市?a href='/jingdian/100706' target=_blank>埃斯波市自行車(chē)服務(wù)也是最受好評(píng)的。

繼赫爾辛基之后,最受歡迎排名分別是都柏林瓦倫西亞,巴塞羅那,里昂巴黎。

然而,將城市自行車(chē)服務(wù)相互比較并不簡(jiǎn)單,因?yàn)槭褂昧考?jí)從塔林的80輛到中國(guó)杭州的51,500輛不等。從愛(ài)沙尼亞的10,000次旅行到中國(guó)的旅行量為8760萬(wàn)次也是天壤之別。 當(dāng)然所帶來(lái)的各種管理維修等問(wèn)題更不可等同對(duì)待。

赫爾辛基城市自行車(chē)的普及正在增加,新的車(chē)站將在5月也陸續(xù)推出。

在2018年的賽季,超過(guò)300萬(wàn)輛城市自行車(chē)在赫爾辛基和埃斯波市使用。有近50,000名季節(jié)性用戶(hù)。

當(dāng)然,隨著自行車(chē)的普及,仍然需要新的自行車(chē)道和基礎(chǔ)設(shè)施開(kāi)發(fā),根據(jù)HKL的項(xiàng)目工程師的說(shuō)法,城市自行車(chē)的普及也反映這樣的一個(gè)事實(shí)上,既城市公用自行車(chē)的普及,也會(huì)聯(lián)動(dòng)帶動(dòng)幾乎所有公共交通的運(yùn)營(yíng)。所以更多的公共自行車(chē)應(yīng)該被投放到交通中去。

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