中國船舶 2021年第一季度財報

中國的造船歷史久遠，疫情好轉以來，船舶制造與運輸需求在不斷增長，對應到股市中船舶制造板塊表現就非常優(yōu)秀了，吸引了許多人投來的眼光。今天就跟大家分析一下船舶制造行業(yè)的龍頭公司--中國船舶。在開始之前，建議大家先瀏覽一下這份船舶制造行業(yè)龍頭股名單，直接戳這里的鏈接：【寶藏資料】船舶制造行業(yè)龍頭股一覽表

一、從公司角度來看

中國船舶是國內規(guī)模最大、技術最先進、產品結構最全的造船旗艦上市公司之一。業(yè)務涵蓋船舶建造、修船、海洋工程、動力業(yè)務、機電設備等。在造船業(yè)務層面，公司產品線可以覆蓋到散貨船、油船、集裝箱船等船型，多年來造船總量、造機產量均位居全國第一。同時，由于是中船集團核心民品主業(yè)上市公司，具有完整的產業(yè)鏈，是國內船舶制造最優(yōu)秀的公司。

簡單介紹了中國船舶的公司情況后，我們來對中國船舶公司都有哪些亮點做一個分析，我們投資了值不值？

亮點一：品牌和業(yè)務規(guī)模優(yōu)勢

最近幾年，中國船舶的品牌在世界上也是越來越有影響力的，關于生產效率、周期、產品質量、成本控制、顧客滿意度等方面，它們展現出相當大的競爭優(yōu)勢，不僅有好的名譽，競爭力也是一點也不差的。在重大資產實現重組后，中國船舶行業(yè)將更深層次地拓展和整合產品業(yè)務范圍，基本已經將船舶以及海工產品的類型覆蓋了，強化了上市平臺的定位，船海產業(yè)這一方面進一步的推動了前進的動力。

亮點二：深入調整產品結構，造船，海工，動力，三箭齊發(fā)打造全球造船龍頭

公司主動對產品結構進行調整，以達到市場的需求，在夯實集裝箱船、油輪、氣體船等主力船型承接力度的基礎上，加強關注小型船市場，把搶奪訂單看成是企業(yè)最急切的任務。因此，中國船舶緊隨市場，研發(fā)優(yōu)化主流船型，在一定程度上，也加快了豪華郵輪項目的實施，克服海工裝備自主設計瓶頸，將動力機電業(yè)務轉向高端產業(yè)鏈、價值鏈。除這些以外，其旗下還有自己研發(fā)的船只項目，例如：大噸位的散貨船、運輸船、成品油船、集裝箱船等，并開始開拓大型游輪市場。篇幅不允許過長，有關更加深入中國船舶的報告和風險內容，都已經整理到研報當中了，點擊即可查看：【深度研報】 中國船舶點評，建議收藏！

二、從行業(yè)角度來看

疫情得到控制后，在經濟復蘇、復工和復產的帶領下，大宗商品需求量逐漸升高，從而帶動了船舶運輸的有序發(fā)展。中國船舶作為我國船舶的領先者，將促進我國民船逐步回暖，并在造船業(yè)供給側改革方面做出貢獻；可以預見中國船舶未來可期，行業(yè)發(fā)展所帶來的紅利也會讓我們率先享受。綜合來講，我覺得中國船舶可以說是我國船舶制造行業(yè)的領頭羊了，有望在行業(yè)變革之際，乘時代春風，迎來高速發(fā)展。可是文章跟不上現實的步伐，如果對中國船舶未來行情有深入了解的需求，馬上點開鏈接，有專業(yè)的投顧幫你診股，看看中國船舶目前行情的情況：【免費】測一測中國船舶還有機會上車嗎？

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