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        美國游輪中心在哪 美國豪華游輪

        導(dǎo)讀:美國游輪中心在哪 美國豪華游輪 1. 美國豪華游輪 2. 美國豪華游輪女船長 3. 美國豪華游輪旅游 4. 美國豪華游輪圖片 5. 美國豪華游輪量子號 6. 美國豪華游輪公司 7. 美國豪華游輪自由之舟 8. 美國豪華游輪招聘招聘 9. 美國豪華游輪票價 10. 美國豪華游輪新郎失蹤案

        1. 美國豪華游輪

        美國首富貝佐斯的游輪有3000多平米,屬于世界最豪華游輪。

        2. 美國豪華游輪女船長

          這個過程:

          首先是美國的《太陽報》于1993年8月上旬,公開刊出一則"史密斯船長再現(xiàn)2周年秘聞"的消息,接著,西方世界的大報小報爭相對失蹤者神秘出現(xiàn)的異象奇聞作了大量報道。

          報道說,1990年和1991年,分別在大西洋冰島附近發(fā)現(xiàn)并救起了泰坦尼克號沉船時失蹤的兩名幸存者,其中一名是名叫文妮.考特的女乘客,另一名則是泰坦尼克號游輪上的船長史密斯先生。雖然那次轟動世界的海難事件距今已有80年,但這兩位百歲以上的老人沒有哀老的跡象,健康狀況良好。兩名幸存者在被救的當(dāng)日,均認(rèn)為是1912年4月15日,即泰坦尼克號剛沉沒不久,并認(rèn)為他們暫時棲身其上的冰山就是撞沉泰坦尼克號的那個該死的冰山。

          這兩名失蹤者神秘再現(xiàn)的經(jīng)過是這樣的:

          1990年9月24日,"福斯哈根"號艷船正在北大西洋上航行,在離冰島西南約360公里時,船長卡樂.喬根哈斯突然發(fā)現(xiàn)附近一座反射著陽光的冰山上有一個人影,他立即舉起望遠(yuǎn)鏡對準(zhǔn)人影,發(fā)現(xiàn)冰山上有一位婦女用手勢向福斯哈根號發(fā)出求救信號。當(dāng)喬根哈斯和水手們將這位穿著本世紀(jì)初期的英式服裝、全身濕透的婦女救上船,并問她因何落海漂泊到冰山上等問題時,她竟然回答道:"我是泰坦尼克號上的一名乘客,叫文妮.考特,今年29歲。剛才沉船時,被一陣巨浪推到了冰山上。幸虧你們的船趕到救了我。福斯哈根號上的所有船員都被她的回答弄糊涂了,這究竟是怎么一回事,難道她是發(fā)高燒說胡話?

          考特太太被送往醫(yī)院檢查時,發(fā)現(xiàn)她除了因精神上落難而痛苦外,其它方面的健康狀況均良好,絲毫沒有神經(jīng)錯亂的跡象。血液和頭發(fā)化驗(yàn)也表明她確實(shí)30歲左右的年輕人。這就出現(xiàn)了一個驚人的疑問,難道她從1912年失蹤到現(xiàn)在,已經(jīng)有78年時間過去,竟會沒有一點(diǎn)衰老的跡象?

          1991年8月9日,歐洲的一個海洋科學(xué)家考察小組租用一艘海軍搜索船正在冰島西南387公里處考察時,意外地發(fā)現(xiàn)并救起了一名60歲的男子,他自我介紹是泰坦尼克號的船長。令人驚奇的是,許多年來的海上漂流生涯,并未使他看上去衰老。史密斯船長雖已是140歲的高齡老人,但仍然像位60位的人,而且在他獲救時一口咬定是1912年4月15日,即泰坦尼克號沉沒之日。他還幾次勸阻救助人員不要救他,既然他的船已經(jīng)被冰山撞沉了,他理應(yīng)與船共存亡。當(dāng)巨輪在最后沉沒時,一股氣浪把他拋到了冰山上,他這個船長也只有與冰山共存了。

          數(shù)年來,熱衷于神秘再現(xiàn)的學(xué)者們,對凡涉及失蹤后再現(xiàn)的事件進(jìn)行了深程度的挖掘,目前憶搜集到幾十個案例,并對其進(jìn)行了分析,企圖用物理性質(zhì),光學(xué)現(xiàn)象,時序體系和空間原理對此做出解釋,但沒有一位學(xué)者能跳出"最空隧道"的困惑。

          以上是媒體做的報道的過程,隨后這些新聞在我國傳開了,甚至在好多正規(guī)的書刊雜志上。弄的國人自己也糊里糊涂的。樓主要看在好多的貼吧上就找到了。目前這些到底是不是真的呢?還沒人說清,有人論證是假的,詳情見:http://tieba.baidu.com/f?kz=425608344 ,這也畢竟是網(wǎng)民之談。但是,無論真假,這個在科學(xué)上是成立的。目前有多少人能說得清這事的真假呢?恐怕只有美國太陽報等一些報社的編輯了。

          如果此事是真的,那么根據(jù)相對論時間膨脹,以及當(dāng)前的時空理論在科學(xué)上是成立的,他們進(jìn)入了另一維空間,沒有時間,又從空間里出? ??。因此與世界的時間差了很多年,但是泰坦尼克船長是感覺不到的,他感覺什么都沒發(fā)生,因?yàn)樗臅r間發(fā)生了丟失。這樣的時間丟失與跨時空相遇的報道很多,很多書上都有。有很多已經(jīng)上教科書了,而且很多已確定是真的。比如二戰(zhàn)飛行員遭遇了一戰(zhàn)中被擊落的飛機(jī),飛機(jī)在空無故丟失20分鐘時間,以及飛機(jī)失蹤30多年。又出現(xiàn)了。這樣的例子太多了,有假有真。最著名的當(dāng)算作是美國的1945年12月5日19飛行隊(duì)在訓(xùn)練時突然失蹤得了。只不過這個與泰坦尼克號扯上關(guān)系了。有些讓人懷疑。

          一個沒有時間的空間,進(jìn)去后時間你的時間是停止的,世界前進(jìn)了數(shù)十年,你出來后還是停留在你原來的狀態(tài),于是就感覺時間的丟失。相對的時空觀里,狹義相對論是目前時空的解釋,里面有時間膨脹。人的時間感覺會變慢,理論上超過光速時間會倒流。但事實(shí)是時間倒流的例子的卻發(fā)生過,但是目前科學(xué)家難以讓物體超過光速。并且愛因斯坦確定了任何物體不可能超過光速,按他說無法時間無法倒流,所以我個人覺得相對論還得修改。至于時間的丟失是因?yàn)楠M義相對論的時間膨脹方向的緣故還是多維空間方向的緣故科學(xué)尚是難以解決,況且目前好多科學(xué)家(主要是國內(nèi))都不承認(rèn)那些時空問題的事實(shí)。

          或許與以上提的都有關(guān)系。。。

        3. 美國豪華游輪旅游

        NO1【海洋和諧號】

        該游輪造價8億英鎊,游輪有18個甲板,長362米,寬66米,有2747間客艙房,載客達(dá)6000人,重達(dá)22.7萬噸,比“鐵達(dá)尼號”游輪長92米,寬36米,是目前世界最大的游輪。該游輪所有權(quán)為美國皇家加勒比郵輪公司。

        NO 2【海洋魅力號】

        該游輪造價15億美元,游輪長361米、寬66米,排水量達(dá)22.5萬噸,共有16層甲板和2704個客艙,可搭載6360名游客,有模仿紐約中央公園修建的綠色植物區(qū)、家庭戶外娛樂區(qū)、4處風(fēng)格不同的游泳區(qū)域、2座攀巖壁、1個籃球場,還有數(shù)十家酒吧和餐廳。該游輪所有權(quán)為美國皇家加勒比郵輪公司。

        4. 美國豪華游輪圖片

        不知道你說的豪華游輪指的是那種?國內(nèi)的三峽豪華游輪,還是國外的海洋游輪。國外的海洋游輪一般是上海出發(fā)的,國內(nèi)的是三峽豪華游輪,價格的話國外的會貴一點(diǎn),主要還是看房型吧,海洋游輪幾人間的比較多,三峽游輪豪華標(biāo)間比較多,這都是不一樣了。價格2k-5k不等

        5. 美國豪華游輪量子號

        這艘“海洋光譜號”是我國聯(lián)合美國皇家加勒比公司打造的國內(nèi)第一艘超量子郵輪,停靠母港位于上海吳淞口的國際郵輪碼頭,還有中國香港的維多利亞港,它的任務(wù)就是將中國的游客安全的帶往世界各地進(jìn)行環(huán)球旅行。

        2016年10月份,海洋光譜號從就納入了中國豪華郵輪的建造計(jì)劃,并于2017年8月在有著200多年歷史的德國邁爾(Meyer Werft)造船廠內(nèi)開工建造。

        6. 美國豪華游輪公司

        是美國 加勒比海郵輪公司旗下的。

        7. 美國豪華游輪自由之舟

        在游輪夢之舟號的游客被虎鯊集團(tuán)劫持,王亞東講消息告訴溫總,溫總和軍方合作去了虎鯊集團(tuán)駐地解救人質(zhì),人質(zhì)順利的被解救出來。

        就只有張總和翠芬被虎鯊帶走,虎鯊也拿走了王亞東頭戴的貝雷帽,張總和翠芬在王亞東的掩護(hù)下順利逃走而王亞東被營救人員當(dāng)成海盜擊斃了,王亞東犧牲了。

        最后回到國內(nèi)何晨光到醫(yī)院看望林曉曉,并告訴林曉曉王亞東是警方臥底,但在執(zhí)行任務(wù)的時候犧牲了

        8. 美國豪華游輪招聘招聘

        國際郵輪乘務(wù)是現(xiàn)在很熱門的一個職業(yè),首先對學(xué)歷沒有太多的要求,二你在工作的過程當(dāng)中可以學(xué)? ?鍛煉自己的英語水平,因?yàn)槟愕耐麓蠖鄶?shù)都是來自世界上不同國家的人,在學(xué)習(xí)英語的同時你還可以學(xué)習(xí)第二第三外語,三對于年輕人來講是一個免費(fèi)的環(huán)球旅游的好機(jī)會,因?yàn)閲H的豪華游輪在世界上都有航線,所以你會有機(jī)會到不同的船只,到不同的國家去旅游,四也是最重要的就是工資待遇要比國內(nèi)好的多。

        要求主要是對英文的要求跟工作經(jīng)驗(yàn),其他的沒有什么,你說什么英語等級證書,在他們眼里都沒有用,他們注重的實(shí)際的工作能力。

        畢業(yè)后很容易找工作,因?yàn)楝F(xiàn)在國際很多的豪華游輪公司都在國內(nèi)進(jìn)行招聘,因?yàn)橹袊菄H郵輪市場一塊很大的蛋糕!

        希望能幫到你,我也是做郵輪的,想?yún)⒓余]輪面試或者是有問題你看以看我的資料聯(lián)系我。

        9. 美國豪華游輪票價

        世界華人周刊專欄作者:朗博

        現(xiàn)在,新型冠狀肺炎疫情在中國得到了遏制,日本的疫情卻愈發(fā)嚴(yán)重。

        “鉆石公主”號(Diamond Princess)感染的人數(shù)目前已達(dá)634人,其中兩人死亡。

        ▲鉆石公主號

        此船上肺炎感染者的人數(shù)曾占國外感染者的一半,成為最主要的“感染源”。

        “鉆石公主”號,已經(jīng)成了“恐怖郵輪”。

        這背后,是日美英三國扯皮20天,也沒有控制住疫情的蔓延。

        與其說“鉆石公主”號的悲劇是天災(zāi),不如說是人禍。

        恐怖之旅

        “鉆石公主”號是世界上最豪華郵輪之一,造價5億美元。

        其身份比較特殊:郵輪船長是英國人,船籍屬于英國,但隸屬于美國嘉年華集團(tuán),母港在日本橫濱。

        這也為以后的爭端埋下了伏筆。

        1月,美國嘉年華集團(tuán)組織了郵輪的“初春東南亞16天大航行”。

        于是世界各地的2666名乘客花了幾萬塊錢,開啟了他們的“恐怖之旅”。

        郵輪于1月20號從日本橫濱啟航。

        當(dāng)時,船員和旅客共有3711人,一半的旅客是日本人。

        2月1日,一名于1月25日下船的中國香港游客被確診為新型肺炎。

        但郵輪的高層管理者都很淡定,說已經(jīng)做好防護(hù)措施。

        最要命的是,郵輪在每次啟航前,全部游客都會被集中起來,聽近半個多小時的安全播報。

        這不就讓大家集中起來接受病毒的“洗禮”么?

        ▲“鉆石公主”號的豪華餐廳

        如果英美高層管理者,稍微關(guān)注一下當(dāng)時外面的疫情形勢,也不會如此糊涂。

        與其說糊涂,不如說是“財迷心竅”,他們可不愿意承受疫情所帶來的責(zé)任,及其經(jīng)濟(jì)賠償?shù)膿p失。

        他們明知道疫情嚴(yán)重,還是抱著賭一把的僥幸心理。

        于是乎,雖然外面的疫情形勢非常嚴(yán)峻,郵輪上的人們依舊推杯換盞,觥籌交錯,盡情享受著,對于即將到來的災(zāi)難毫不知情。

        ▲“鉆石公主”號上的船長晚宴

        三國扯皮

        和船上的情況不同,日美英三國清楚疫情的嚴(yán)峻,可誰想接這個燙手的山芋呢?

        于是,日美英三國開始推諉責(zé)任。

        ▲“鉆石公主”號的中國香港游客在隔離初期的自拍

        日本人找了英美兩國協(xié)商處理。

        英國認(rèn)為,郵輪雖然是英籍,但卻是給美國公司打工的,再說船上還有428名美國人,應(yīng)該美國人扛。

        雖然美國作為老板,美國游客僅次于日本,卻不做任何回復(fù),裝聾作啞。

        他們認(rèn)為,船是停在日本領(lǐng)土上的,日本乘客最多,當(dāng)然是日本負(fù)責(zé)了。

        最后,日本出于對國際形象考慮,很不情愿做出了一個消極的決定:

        “鉆石公主”號郵輪不允許靠岸,所有的人在郵輪上隔離14天,并且檢疫安全后才能上岸。

        為了撇清自己的責(zé)任,日本政府對“鉆石公主”號并不重視,反而對中? ??的疫情格外關(guān)注,進(jìn)行援助。

        于是,“鉆石公主”號上面的游客就這樣被世界拋棄了。

        2月3日,“鉆石公主”號靠近日本橫濱港,此時已有10人確診了感染。

        5日,日本厚生勞動省宣布,郵輪上所有人員需在海上隔離14天。

        ▲ 隔離中的“鉆石公主”號

        在密封的傳染源里“隔離”,這哪是隔離?

        明明就是等著被傳染呢。

        疫情蔓延

        隨著確診人數(shù)的增加,“鉆石公主”號上的游客恐慌起來。

        可直到2月5日,日本政府才派遣醫(yī)療人員上船,對乘客開始檢測。

        而第一天,僅僅檢測了80人!

        整個檢測工作完成,居然用了13天,一直到了2月18日,隔離期滿的前一天。

        感染人數(shù)已從10例增加到了542例。

        當(dāng)然,日本厚生省官員對外解釋原因是人數(shù)太多,檢測人手不足。

        在隔離期間,船上的混亂狀況直接造成感染病例的直線上升。

        18日,日本神戶大學(xué)傳染學(xué)教授巖田健太郎,作為檢疫官登上了郵輪。

        這位參加過非典與埃博拉防疫的專家感到絕望和恐懼。

        ▲ 日本神戶大學(xué)傳染病學(xué)教授巖田健太郎

        他在視頻透露:

        郵輪上竟然沒有一個常駐的傳染病專家,病情防疫的負(fù)責(zé)人竟然是毫無醫(yī)學(xué)經(jīng)驗(yàn)的官員。

        船上的醫(yī)務(wù)人員,也不是呼吸科的專業(yè)人士,更不重視自身的防護(hù)工作。

        船上沒有分區(qū)管理,患者與普通人隨便接觸。

        一些傳染病專家上船以后,看到船上事態(tài)嚴(yán)重,就下船躲避。

        當(dāng)他向厚生省官員提出建議時候,竟然引起官員的不滿,被趕下船去。

        20號凌晨,健太郎在日本官員的威脅下刪除視頻。

        最后,他改口“沒有理由進(jìn)一步對此事進(jìn)一步討論” 并“感到由衷的抱歉 ”。

        更致命的是,隔離期間,日本官員、醫(yī)療人員和記者是可以在無任何防護(hù)情況下,出入郵輪。

        這些人就會造成疫情的二次傳播。

        據(jù)NHK的消息:最少有90名日本厚勞省職員,下船前沒有進(jìn)行任何檢查,直接返回工作單位。

        諷刺的是,2月22日晚,日本厚生勞動相加藤勝信召開記者會道歉:承認(rèn)從“鉆石公主”號郵輪上已下船的人中,漏檢了23人。

        是日本政府的不作為,使郵輪成了“病毒郵輪”。

        其實(shí),郵輪作為一個封閉單位,是容易控制的。

        “歌詩達(dá)賽琳娜”號的中國歷險記

        相比而言,同樣類型的一艘郵輪“歌詩達(dá)賽琳娜”號(Costa Serena)則幸運(yùn)多了。

        “歌詩達(dá)賽琳娜”號上共4806人(3706名游客和1100名船員),大部分乘客是中國人。

        ▲ “歌詩達(dá)賽琳娜”號

        也是1月20日,郵輪從天津出發(fā)。

        23日,郵輪停靠日本佐世保港,準(zhǔn)備返航時,船上15人出現(xiàn)發(fā)熱癥狀,其中10人是外籍船員。

        24日,天津市接到“歌詩達(dá)賽琳娜”號的告急報告。

        “歌詩達(dá)賽琳娜”號情況更特殊,也是屬于美國嘉年華的集團(tuán),但是船主是意大利公司,停靠在日本,船上的大部分乘客是中國人。

        要論起責(zé)任來,恐怕要屬中國最小了。

        但中國并沒有和美國、意大利、日本討論誰要負(fù)責(zé)。

        天津指揮部當(dāng)天商議,并在1月25日凌晨1點(diǎn)做出決定,立刻組成應(yīng)急小組,實(shí)施登輪檢疫。

        ▲ 天津東疆海關(guān)辦公室主任 李文鵬 攝

        1月25日清晨6點(diǎn)30分,應(yīng)急小組乘坐直升飛機(jī),登上“歌詩達(dá)”號,開始對旅客開展體溫監(jiān)測、醫(yī)學(xué)排查和采樣。

        到中午12時,應(yīng)急小組就完成了船上的排查工作。

        而且收集了17名有呼吸道感染癥狀人員的樣本采集,用直升機(jī)送到實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行病原體檢測。

        下午15時30分,經(jīng)實(shí)驗(yàn)室檢測17例全部為陰性,排除感染可? ??。

        晚20點(diǎn),郵輪回到了天津港,游客開始陸續(xù)下船,秩序良好。

        ▲ 天津東疆海關(guān)辦公室主任 李文鵬 攝

        兩個小時后,3706名游客全部下船。

        所有游客都進(jìn)行了相應(yīng)安排,并對疑似患者進(jìn)行隔離監(jiān)控。

        26日零時15分,應(yīng)急處置工作全部結(jié)束,從發(fā)出命令到工作完成,僅僅用了24小時。

        這離郵輪上出現(xiàn)發(fā)熱狀況,僅僅才過去三天。

        誰之過?

        日美英三國在這次處理“鉆石公主”號中,表現(xiàn)令人失望。

        推卸責(zé)任,行動遲緩,花費(fèi)整整20天,也沒有控制疫情的傳播。

        在隔離期間,英美兩國政府對郵輪上的本國人也不聞不問。

        隨著感染人數(shù)越來越多,旅客也愈發(fā)恐慌。

        困在這豪華而危險的“監(jiān)獄”中,部分英美游客非常失望。

        有兩個美國老人直接在視頻中喊話:“特朗普,救救我們!“

        英國乘客則表示:“我們已經(jīng)被遺棄,被忽視!”“鮑里斯(英國首相),你到底什么時候帶我們回家?”

        據(jù)中國駐日本大使館數(shù)據(jù),“鉆石公主”號郵輪上共有311名中國人。

        22人來自內(nèi)地,260人來自中國香港,5人來自中國澳門,24人來自中國臺灣。

        2月6日,14名港澳同胞的日常藥物用完,向中國大使館求助。

        大使館人員緊急協(xié)調(diào),把藥品送到了同胞手中,并寫信安慰他們。

        12日,船上的香港同胞給大使館寫信,表示感謝。

        這是“鉆石公主”號上各國游客中唯一的感謝信。

        如今,郵輪的游客陸續(xù)下船,各國包機(jī)接回自己國家的旅客。

        雖然美國只允許“無癥狀者”回國,把美國感染者全部“扔”給日本,但仍有11個游客回國后被確認(rèn)感染。

        這讓特朗普勃然大怒,他強(qiáng)烈批評白宮代理幕僚長米克·馬爾瓦尼,衛(wèi)生與公眾服務(wù)部(HHS)部長亞歷克斯·阿扎爾,并指責(zé)日本這是想禍亂全球!

        自己不承擔(dān)一點(diǎn)責(zé)任,還讓別人“背鍋”,這也許就是另一種形式的“美國優(yōu)先”。

        日本政府本想逃避責(zé)任,得過且過。

        但最后落了一個“里外不是人”,有苦說不出。

        病毒之下,豈容馬虎?

        “鉆石公主”號人散曲未了,陰云更重。

        到底誰之過?

        10. 美國豪華游輪新郎失蹤案

        你是我的命中注定最后陳嘉欣和王晰譯第6集結(jié)的婚

        汪珍珠給王析翊和陳嘉欣在花鳥島舉辦婚禮,可是王析翊怎么也開心不起來。汪珍珠提醒王析翊不要忘記了郵輪婚禮是他安排的,孩子也是他要保住的,現(xiàn)在沒有理由不笑。

          汪珍珠還承諾等孩子滿月時候包郵輪把所有人都請到上海參加孩子的滿月酒。陳母更是淚流滿面泣不成聲,本來打電話只是要女兒回來,可是沒想到居然轉(zhuǎn)眼間就嫁人了。大家都要求陳嘉欣說一下和新郎認(rèn)識的過程,并且起哄讓二人親吻。

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