廣東火車站有哪些景點 廣東火車站附近的旅游景點
導讀:廣東火車站有哪些景點 廣東火車站附近的旅游景點 1. 廣東火車站附近的旅游景點 2. 廣州火車站周邊景點 3. 廣東火車站附近的旅游景點有哪些 4. 廣州南站附近有什么旅游景點 5. 廣州東站附近的旅游景點 6. 廣東火車能到的景點 7. 廣東附近有什么旅游景點 8. 廣州站附近的旅游景點 9. 廣州火車站附近的旅游景點
1. 廣東火車站附近的旅游景點
廣州火車站有肯德基和麥當勞的店。
每個大城市火車站旁邊幾乎都是必備快餐店,為了更好的服務大眾,畢竟在趕時間的時候,快餐更容易滿足人們。在廣州火車站地點是肯德基在東廣場側(cè),麥當勞在地鐵D4出口那里。
廣州站位于中國廣東省廣州市的環(huán)市西路,是廣深鐵路、京廣鐵路、廣茂鐵路及廣州地鐵二、五號線交會的車站,也是華南最大的火車站和廣州市內(nèi)最主要的鐵路客運站之一。
由于現(xiàn)有的主站廳的設計標準已經(jīng)遠遠不能滿足當下的實際客流量很大,所以有望擴大,將現(xiàn)有主體站廳建筑拆除重建,用時30個月,其間兩年春運停止發(fā)車。改造后將會接入3條城際鐵路和南廣、貴廣高鐵等。
2. 廣州火車站周邊景點
湛江有八景湖光鏡月——湖光巖 湖光巖距市區(qū)18公里,是我國兩大火山口湖之一,據(jù)地質(zhì)分析是二十萬年前火山爆發(fā)之遺址。湖光巖總面積4.7平方公里,湖面略呈心形,湖水清澈如鏡,含光倒影異彩動人,纖塵不染,故有“鏡湖”之稱。湖最深處約40米,湖底呈漏斗狀,湖底下有一無底洞,口徑1米左右,水深難測。湖四周環(huán)山,巖脈裸露,經(jīng)侵蝕風化后的巖壁峭立,巖穴巖洞密布,野樹盤虬,藤葛蔓垂,景色令人陶醉。景區(qū)內(nèi)楞嚴寺與白衣庵隔湖相望,留傳著眾多的美麗傳說;登上景區(qū)的最高點——望海樓,頓覺心曠神怡,湖光景色盡收眼底。如果運氣好的話,游客還可一睹神龜臥湖與龍魚戲水的奇異景觀。此外,“湖邊無青蛙”、“湖面無落葉”兩個奇怪現(xiàn)象今尚未被解,更為湖光山色添上一層神秘色彩。 據(jù)科學考證,湖光巖是20萬年前火山爆發(fā)的遺址,地質(zhì)學上稱為“瑪珥湖”。目前世界上僅存兩個,令世人矚目。 東海旭日——東海島 湛江市東海島旅游度假區(qū),位于全國第五大島——東海島東部。這里面向南太平洋,可觀日出;一條28公里長的海灘,可與澳大利亞的“黃金海岸”媲美;度假區(qū)內(nèi)有55000畝防護林帶,綿延于海灘邊,即是馳名中外的“南海綠色長城”的絕佳處;東海島的“人龍舞”,有“東方一絕”之稱,更是令中外游人贊嘆不已!區(qū)內(nèi)唯一的山嶺——龍水嶺,為東海島最高峰,是湛江市56座火山錐之一,形似一條龍頭高昂騰天的巨龍,并以此為媒流傳著種種美麗的傳說。 東海島旅游度假區(qū)的海灘海水潔凈,在層層疊浪中沖玩,令人忘卻一切辛勞煩惱;這里海沙粗細適中、松軟潔凈,且含有多種對人體有益的礦物質(zhì),進行沙浴可治療各種皮膚病。此外,度假區(qū)有豐富的地下溫泉,游玩之余,在賓館、別墅配置的溫泉浴池泡一泡,定能泡出個好心情,浴出好身體。 獨具南國海濱風情的椰林清吧園,是度假區(qū)又一景觀,游人在這里乘涼、觀海、品嘗各種美味小食,令人心曠神怡,美不勝收。海灘上的游樂項目還有:與漁民齊齊拉大網(wǎng),騎駱駝,跑馬、駕飛艇、香蕉船、沙灘小跑車,空中拉傘飛越海面,刺激精彩,盡興盡情! 長廊觀海——觀海長廊“金海岸”觀海長廊是湛江市人民政府為把湛江建設成區(qū)域性中心城市,推進湛江二次創(chuàng)業(yè)而實施的環(huán)境工程之一。觀海長廊地處湛江城區(qū)黃金海岸地帶,南起麻斜渡口與海濱公園相鄰,北至海洋路和海洋公園相接,全長2.5公里,總面積19公頃,分南、中、北三個區(qū),南區(qū)窄長,有月亮島、紫荊廣場;中區(qū)寬廣,分東西兩面,東面冠名“觀海臺”,有園道通繞,西面是中心廣場,北有海螺廣場;各區(qū)以曲直有致,大小不同的園道貫通,功能各異的活動空間遙相呼應,品種? ??多的植物分布有序,層次分明。觀海長廊集休閑、娛樂、游憩、觀賞于一體,充分體現(xiàn)湛江亞熱帶海濱城市獨特風貌和現(xiàn)代化城市意蘊鮮明的人文特色。 寸金浩氣——寸金橋公園 座落在赤坎區(qū)西側(cè),寸金橋公園因鄰近寸金橋而得名,寸金橋橋名含中華國土寸土寸金不容外敵侵占之意,以紀念1898年湛江人民抗法斗爭的英雄事跡,公園中心廣場屹立著抗法英雄的塑像。是湛江市最大的亞熱帶園林式公園。 它始建于1958年,是湛江市區(qū)建國時間最長,面積最大的綜合性公園,面積513畝,其中水面積113畝。改革開放以來,公園發(fā)展很快,建成了光苑、圮苑、花圃、鴛鴦島、仙溪園、動物園、兒童樂園、烈士陵國和金竹園舞場、文化廣場等十大景區(qū)。每個景區(qū)各有物色!兒童樂園好歡樂,少兒駕車龍舟!金園中異倩影,雙雙起舞樂悠悠!仙溪園里八仙會,仙泉美酒嘆清幽!整個公園的布局,有碧波蕩漾的平湖,有高低起伏的山坡,有緣草如煙的草坪,有青翠欲滴的叢林,層次有序,錯落有致。緣樹成蔭翠竹成林,樓、臺、亭、榭,曲廊、幽徑點綴穿插其間。漫步公園,真使人心曠神怡,流連忘返!近年來,公園的干部職工,開拓創(chuàng)新,不斷改變著公園的面貌,新景點的創(chuàng)造多姿多彩,層出不窮。雖然公園沒有食宿配套設施,但但公園大門側(cè)有樂滿園酒家,開設早晚茶市,午晚飯市,方便得很;寸金大廈,住宿舒適,也很方便。 寸金橋公園不但風景秀麗,環(huán)境幽雅,而且還是湛江市政府定為愛國主義教育的基地。記載著湛江市人民抗法斗爭英雄的寸金橋,從公園月影湖的排水渠上跨過,把公園北苑和圮苑兩大景區(qū)分開。抗法英雄塑象莊嚴地沾立在公園大門寬敞的廣場上,正氣凜然,威武不屈,是湛江人民的英雄形象!刻在紀念上的“一寸河山一寸金”七個大字,金光閃閃!它是湛江人民殊死保衛(wèi)祖國河山的鏗鏘誓言!象征著湛江人民英勇無畏的精神,永放光芒! 該公園為紀念革命先烈的光輝斗爭史,弘揚湛江人民抗法斗爭的無畏精神而命名為寸金橋公園。 硇洲古韻——硇洲燈塔 硇洲燈塔位于火山島——硇洲島上,海拔81.6米的馬鞍山上,是1898年由法國人所建。建此塔之前,這里已有一座石塔。元代名儒劉耿陽曾登石塔作詩抒懷:“卓聳奇觀障碧川,勢吞寶麗與云連。幾來高處抬頭望,撐起高涼半壁天。” 硇洲燈塔高23米,底寬5米,頂寬4米,整個塔由麻石砌成。說“砌”,其實是不用泥漿而是一塊塊疊起來的,石塊與石塊之間非常吻合,渾然一體。塔身下方為正方形方墩,止主為圓錐體。塔斯社的頂部是鼓圓凸出于塔身的燈座室,它的中央底部設一封閉式能轉(zhuǎn)動的托盤,內(nèi)置水銀,承托著整個燈座架。座架由160多條弧形水晶三棱鏡片,組成一個焦距2米的拋物面反射架體,座架兩邊各圓的中心相對處,裝有凸透鏡一片。在座架中央懸掛一盞400千瓦的熒光燈。座架由馬達帶動,以每12秒轉(zhuǎn)一周的速度,周而復始地旋轉(zhuǎn)。強大的光束通過水晶三棱鏡以不同的位置、不同的角度,互相折射,最后分別匯集在兩片凸透鏡上,以水平方向放射,射程為26海里。 燈座室的外圍建有瞭望臺。極目遠眺,茫茫南海,煙波浩淼,水天一色。壯麗海景,盡收眼底,令人心胸豁然開朗,煩惱盡消。 硇洲燈塔現(xiàn)為湛江市的重點文物保護單位。它象倫敦和好望角的燈塔一樣,飲譽世界。它洋為中用,集古跡及近代先進的科學技術為一體,在浩瀚南海上放射出燦爛的光芒,照耀著來往船只的航道。硇洲燈塔是硇洲島一大景觀,每年都吸引著無數(shù)? ??外游客。該燈塔是世界目前僅有的二座水晶磨鏡燈塔之一,也是世界目前著名的三大燈塔之一。 南亞奇園——南亞熱作所植物園 植物園距湛江市18公里,與湖光巖比鄰,是南亞熱帶作物研究所的科研試驗基地,這里四時常花,林木繁茂,物種豐富,嶺南佳果與熱帶植物集于一園,爭芳斗妍,園里集結了從世界三十多個國家和地區(qū)引種的三百種珍奇的熱帶花草、果木和棕櫚,其中有種最為獨特的小果樹,小果僅如花生米大小,只要把它放入嘴里咀嚼,幾分鐘后不管你吃酸的、苦的食物,都覺是甜的,這就是令人稱奇的“神秘果”。游額到此一游后,還可品嘗到這里自產(chǎn)的香濃咖啡和紅土花生等。 植物園景色迷人,空氣清新,四季花果飄香。收集和培育的熱帶植物1000多個品種、包括能讓人們吃酸變甜的神秘果、具百果之香的雞蛋果、“世界干果之王”澳洲堅果、“熱帶果后”山竹子以及味道奇特的毛葉棗、番荔枝、珍珠蓮霧等熱帶水果珍品;有紫檀、油楠、印尼桂不等世界名貴樹木,種植有胡椒、咖啡、檀香樹、依蘭香等香料飲料植物洧貝葉棕、糖棕等名貴棕櫚科植物80多種,以及形態(tài)各異的沙漠植物和熱帶花卉400個品種。 在參觀植物園的同時,還可在果園采摘鮮果,品嘗咖啡、果汁和各種植物香茶,選購植物園特產(chǎn),逗魚、垂釣、燒烤、野炊。來到植物園您還可以吃到在果園長大的走地雞和美味的野菜;夜幕降臨,你可以在招待所讓清風傍隨,聆聽田野百蟲的鳴笛,悠哉悠哉地度過一宿。 港灣攬勝——湛江港 新中國成立后第一個自行設計和建造的、世界上少有的現(xiàn)代化深水良港,為我國沿海八大港口之一,可辟為年吞吐量1.5億噸以上的國際大港。目前正朝著多層次、多形式、多功能的綜合性國際貿(mào)易港口的方向發(fā)展。湛江港內(nèi)港岸線長241公里,為世界第一大港鹿特丹的3倍,其中有適于建深水港的海岸線97公里。 南三聽濤——南三島坡頭區(qū)南三島,自古以來便是水土肥美,讓候島眷戀的一方凈土,故古稱鷺洲島。83公里長的海岸線延綿環(huán)繞著123.4平方公里的陸地。擁有陽光、沙灘、大海、森林、名勝的東海岸以迷人的天然魅力,是嵌在富麗的南海上的一顆明珠,吸引著無數(shù)中外游客慕名觀賞,成為湛江久負盛名,市民最為熟悉的景點之一。 你看——最令人充滿想象的是碧海銀灘。延綿27公里長的海灘,寬闊平緩,沙質(zhì)潔白細柔,宛若銀龍,纏戀著浩瀚的南海,讓潔凈而富有靈性的波浪不斷地沖刷,顯得格外怡情、激奮和圣潔。 最令人滿懷希望的是“綠色長城”。十里海灘十里林,濃縮著解放初南三兒女人定勝天,建設家園的雄心壯志和光輝業(yè)績。4萬畝防護林帶綠海天成,充滿著生命的頑強意志。林帶與大海、林濤與海濤,同相和應,獨具一番情景,讓人欣然意氣風發(fā)。 最令人充滿幸福的是漁豐人笑時。這里各種海產(chǎn)品豐盈。清晨,當太陽從大海噴薄而出時,粼粼波光中,千帆競還,機聲隆隆,百人拉十頃之網(wǎng),壯男抬蒼海之船,人眾如潮如墻,氣象萬千,一網(wǎng)撒下,多則萬斤,少也數(shù)千,正是漁豐使得人歡笑。 最令人留戀的是廣州灣畔。位于南三燈塔西側(cè)的一片神奇的村莊和海灘,經(jīng)歷史考證,正是聞名世界的廣州灣(據(jù)考,廣州灣自明朝已有此名,此“洲”非彼“州”)的原址。這里美麗的海灣風光和市重點保護文物廣州灣靖海宮正是這一重要歷史地理景致的重要注解。近年來湛江增加了不少景點,比如觀海長廊的延伸,中奧友誼花園還有正在興建湛江最大的公園XX(忘記叫什么名字)
3. ? ??東火車站附近的旅游景點有哪些
1、7天連鎖酒店(廣州三元里地鐵站店)
【 火車站、越秀公園附近】白云區(qū)三元里大道423號。
2、愛東精品酒店(廣州飛翔公園店)
【 白云山風景區(qū) 火車站、越秀公園附近】白云區(qū)機場路96號,近松柏北街,興發(fā)廣場。、
3、廣州運鴻大酒店
【 火車站、越秀公園附近】荔灣區(qū)環(huán)市西路102號,近內(nèi)環(huán)路。
4、7天連鎖酒店(廣州羅沖圍富力半島店)
【 火車站、越秀公園附近】白云區(qū)增槎路10號(富力半島花園對面),福星文體用品交易廣場旁。
5、熙德公寓(廣州火車站西灣路店)
【 火車站、越秀公園附近】荔灣區(qū)西灣路149號財富公館B1棟南塔十樓1015房,近地鐵5號線西村站D出口。
廣州火車站(Guangzhou Railway Station)是全中國鐵路樞紐之一,廣深鐵路、京廣鐵路及廣三鐵路均交匯在此。廣州站原址在大沙頭,當時是廣深鐵路的終點站。而廣州鐵路的終點站就在石圍塘。
1951年廣州火車站遷至白云路。到了1974年,廣州火車站落成啟用,初期每日只到發(fā)列車35對。 早在1950年代,廣州市政府已決定興建廣州火車站,但因中國當時的經(jīng)濟問題而押后興建。 1979年4月4日,30年來首趟港穗直通車在廣州火車站開出,到了1998年,港穗直通車廣州終點才前往位于天河區(qū)的廣州火車東站。
4. 廣州南站附近有什么旅游景點
廣州南站共四層,出站口位于1F層。
廣州南站總建筑面積61.5萬平方米,站房面積48.6萬平方米,設15站臺、28站臺面、28股道,自下至上分為B1層(地鐵站、停車場)、1F層(進出站層、購票層)、2F層(高架站臺層、東落客平臺)和3F層(高架候車層、西落客平臺)共四層。
地上二層自東向西依次為武廣下行車場、廣深港車場、武廣上行車場、廣珠城軌車場、貴廣線車場、南廣線車場。1號站臺(第1站臺面)、15號站臺(第28站臺面)為側(cè)式站臺,2號站臺(第2、3站臺面)~14號站臺(第26、27站臺面)為島式站臺。
擴展資料:
廣州南站進站指南:
通過實名驗證并驗票后才能進站候車,主要地點為:一樓東門、西門兩側(cè)的自動扶梯處。扶梯周邊范圍已圍蔽起來,實名驗證后才能進入搭乘扶梯;二樓東落客平臺。在二樓東門實名驗證后上三樓候車(二樓西邊無進出口);三樓西落客平臺。在三樓西門處實名驗證后進入候車區(qū)。
南站南路和南站北路是南站地區(qū)主要通行道路,送客車輛停留時間如果超過3分鐘,將會被電子警察抓拍并予處罰,此規(guī)也適用于東西落客平臺。
鐵路部門建議:因春運、清明、暑運等節(jié)假日期間客流量較大,車站實行2小時進站候車制度。買取票、實名制驗證、行李安檢及進站檢票需花費一定時間,而列車開車前5分鐘將停止檢票。且節(jié)假日期間列車發(fā)車密度大、幾趟臨近時間發(fā)車的列車旅客同時等候進站,排隊安檢耗時相對延長建議旅客至少提前1.5小時到達車站并實名驗票,以免人多誤車,耽誤行程。
參考資料來源:
5. 廣州東站附近的旅游景點
廣州東站是1號線總站、3號線(體育西--機場南)的途經(jīng)站
廣州地鐵1號線是廣州市的第一條地鐵線路,初創(chuàng)于1997年,目前起訖站分別為西朗和廣州東站,連接市中心3大城區(qū)(荔灣區(qū)、越秀區(qū)、天河區(qū)),全長18.497公里,識別色為黃色,采用六節(jié)編組列車,可與2、3號線、5號線、6號線、廣佛線換乘。
廣州地鐵一號線
廣州地鐵1號線一般指廣州地鐵一號線
廣州地鐵1號線是廣州市的第一條地鐵線路,初創(chuàng)于1997年,目前起訖站分別為西朗和廣州東站? ??連接市中心3大城區(qū)(荔灣區(qū)、越秀區(qū)、天河區(qū)),全長18.497公里,識別色為黃色,采用六節(jié)編組列車,可與2、3號線、5號線、6號線、廣佛線換乘。
廣州地鐵1號線
創(chuàng)建日期
初創(chuàng)于1997年
換乘路線
2、3號線、5號線、6號線、廣佛線
起止站
西朗—廣州東
主色調(diào)
黃色
座椅數(shù)
48個*7
一號線車輛為八字形結構,列車以黃色為主色調(diào),車體兩邊各有一條紅色的飾帶,象征著廣州地下臥著幾條巨龍,給廣州帶來繁榮與昌盛。
一號線采用德國原裝進口西門子Adtranz列車,采用大型運輸船通過海運方式從萬里之外的德國來到廣州黃埔港。
后于2000年增購北車長客Movia456列車26列。2004年10月再次簽訂協(xié)議由北車長客追加8列列車。
一號線列車屬A型列車總長約140m,列車高3.8m,寬3m,每列車有48個座椅,每個座椅最多可座7人。在AW1狀態(tài)(即座位坐滿人)下可坐336人,AW2(額定載荷)下,容納1860人,AW3狀態(tài)下(超員載荷)可容納2592人。最高時速80km/h。
一號線西門子列車車門系統(tǒng)采用的是電控氣動車門,通過相關的繼電器和電磁閥控制車門風缸,車門風缸驅(qū)動門頁進行開和關。同時,采用了相關的保護措施,當車門夾人或夾物后,列車將無法啟動,直到司機重開一次門,讓被夾人離開后或?qū)⒈粖A物清除后才能動車,以防止夾人夾物行車,保證乘客安全。
一號線西門子列車每個單元車設有兩個車頂單元式空調(diào)機組,整列車共有12個空調(diào)機組。空調(diào)系統(tǒng)是由獨立的控制單元控制運行,具有制冷、通風和緊急通風等功能,客室內(nèi)的溫度設定值是可調(diào)節(jié)的,調(diào)節(jié)范圍為19~27℃,一般情況下客室溫度設定值為自動。此外在車頂空調(diào)單元及客室內(nèi)都分布有溫度傳感器,用以實時檢測客室內(nèi)的溫度,空調(diào)系統(tǒng)將根據(jù)室內(nèi)外溫差自動調(diào)節(jié)客室溫度,讓乘客始終保持舒適的感覺。
一號線的Movia列車采用鋁合金車體。相比1號線的全進口列車,該款列車開始出現(xiàn)國產(chǎn)部件。但關鍵零件設備依然為國外進口。而前兩列是進口車,在外國組裝,再用飛機、輪船運抵廣州。
Movia列車以香檳色為主色調(diào),車體兩邊各有一條黃色的飾帶。該款列車開始采用電動門,并非1號線西門子列車的氣動門。
首批Movia列車與增購車大部分部件都是一樣的,亦可互相交換使用。兩者的差別僅在于:
Movia列車照明系統(tǒng)與1號線的安達-西門子模塊化列車基本一致,設置于車門及車窗上方,使用光管及鐵格柵式燈罩。在車廂連接位亦裝有光管照明。隨著2010年二八號線拆解,該款列車的所有鐵格柵式燈罩全數(shù)更換為塑料透明燈罩,車廂亮度得以提升。部分列車亦改用LED點陣照明光管。但由于增購車的閃燈路線圖占用了車門上方原來設置光管的位置,因此增購車車門位置的亮度略暗。在2010年2號線拆分后全部更換燈管,照明效果更佳。
首批Movia列車原來只為舊2號線(即2010年后的新2號線和8號線)設計,后因應需求,部分列車的車載信號系統(tǒng)作了改造,隨后亦可在1號線行駛;增購車在三條路線均可行駛。1號線、2號線、8號線的部分列車會根據(jù)需要進行調(diào)配。
一號線的廣播系統(tǒng)包括:司機室對客室廣播、運營控制中心對客室內(nèi)部廣播、自動報站和一端司機室與另一端司機室對講。當列車從站臺出發(fā)后經(jīng)過軌道特定位置,將會自動觸發(fā)相應的廣播,讓乘客了解到站信息,以及地鐵站周邊的建筑設施、旅游景點等。
一號線部分路段不時會有限速的措施(其中一部分是受正在進行的接觸網(wǎng)柔改剛工程影響),截至2012年7月,僅有? ?壽路-黃沙區(qū)間雙向限速。
一號線的列車在通過公園前站兩端和西朗站北端時,有時會發(fā)生臨時停車。同時其余線路亦會有此種現(xiàn)象。這個主要是因為高峰期客流密度高,投入服務的車輛多,前方車輛未能及時完成上落客造成延誤,受準移動閉塞在追蹤精度上的局限使得后方車輛未能獲準進入下一區(qū)間所致,類比到路面汽車交通則相當于遇到紅燈,并不是故障,在可控情況下更不會產(chǎn)生追尾。因此大可放心,不必過分緊張。
由于沒有預留結構,如楊箕站,則只能改造原有出入口通道作為換乘通道,而出入口通道設計時沒有考慮到其作為換乘通道的客流量,一般比較狹窄。而且為了不影響原有車站的結構,新建車站一般離原有車站有一段距離。故換乘時所走路程較長,亦較為不便。
1987年,當時的廣州市政府準備引入法國資本進行地鐵建設,當時出現(xiàn)了四個方案,在初步方案1中,出現(xiàn)了現(xiàn)有1號線的雛型。當時線路通過黃沙后走線比現(xiàn)時偏西,而且轉(zhuǎn)彎進入中山路后,在荔灣路口西側(cè)設有中山八路站而沒有陳家祠站。而當時的楊箕村站則設于現(xiàn)時中山一立交附近,同時東山口和楊箕村之間亦設有梅花村站。而天河段則位于天河東路-天壽路,再轉(zhuǎn)入廣州火車東站地下,在天河路口設體育中心站,以及天河北路口設天河北路站。同時預留條件供線路延伸至天平架地區(qū)。
在征求市民意見后,最終形成了“十字線網(wǎng)”的規(guī)劃。在這個規(guī)劃中,一號線通過黃沙后走線被東移至寶華路,隨之中山八路站被東移至陳家祠廣場前并易名陳家祠站,一號線終與中山八路無緣。楊箕村站則與梅花村站合并,移至梅花路口附近。而天河段則改走天河南一路再轉(zhuǎn)入體育東路。在體育西路路口設體育西路站,體育中心站西移至體育東路地下,天河北路站取消。此時線路已基本穩(wěn)定,后來部分車站站位微調(diào),位于火車東站的車站從南北向改為東西向,同時預留條件供線路延伸至沙河。但因六號線走向途徑此處,故廣州地鐵線網(wǎng)規(guī)劃中始終沒有延長一號線計劃。
西朗站(地面站)
是廣州地鐵一號線的南端起點,也是廣佛線的終點站,位于西塱地段。(因“塱”為異體字,故使用“朗”一字代替“塱”字作為站名)鄰近廣州地鐵一號線車輛段(西朗車輛段),廣州地鐵運營事業(yè)總部(西朗分部),廣州地鐵建設事業(yè)總部、廣鋼集團等地。
全站共有3層,上層為站廳,下層為站臺。原三層預留換成廣佛線,后因廣佛線改走地下,故放棄預留,改為站廳。
坑口站(地面站)
位于花地大道中,緊鄰芳村客運站,乘客可以從這里轉(zhuǎn)乘汽車往全省各地。
全站共有2層,上層為站廳,下層為站臺。
花地灣站(地下站)
地處花地大道北,附近有驢肉風味食街及花鳥蟲魚批發(fā)市場。
芳村站(地下站)
是亞洲最長的地下車站之一,全長689米,附近有著名的黃大仙祠、芳村碼頭及白鵝潭風情酒吧街
6. 廣東火車能到的景點
贛深高鐵沒有在廣州設立站點,通車后到達不了所有的廣州區(qū)域車站。
贛深高鐵是江西贛州到廣東深圳的高鐵,主要是改善江西贛州地區(qū)周圍沒有高鐵通往珠三角城市的情況,按照線路優(yōu)化設計,并不在廣州設立站點,需要去廣州的乘客可以在深圳北換乘廣深高鐵,也非常方便。
贛深高速鐵路,簡稱京港高鐵贛深段,別稱贛深客運專線、贛深高鐵。將于2021年12月份通車運營。途經(jīng)廣東河源、惠州、東莞等城市,南至深圳,正線全長436.37公里,設14個車站,設計時速350公里,在深圳接駁廣深港高速鐵路,在贛州接駁 昌贛高速鐵路。
7. 廣東附近有什么旅游景點
1.梅州靈光寺
位于梅州市梅縣區(qū)的靈光寺,是廣東四大名寺之一,據(jù)史料記載,它建造于1385年。靈光寺共有三絕,它深受當時居民的崇拜,每年供奉的香火不斷。
2.惠州羅浮山
位于博羅縣的羅浮山,形成歷史可追溯至7000萬年前,它共有400各個山峰和900多個瀑布泉水,值得一提的是。羅浮山周邊的泉水已做成礦泉水售賣,因為它含有礦物鋅。
3.潮州廣濟橋
建于1171年的廣濟橋,它是中國的四大明橋之一,它在古代是用來連接廣東和福建的交通要道,廣濟橋擁有浮橋、拱橋、梁橋三大部分,是一座歷史悠久的啟閉式橋梁。
4.豐陽古村
豐陽古村作為北宋時期的典型古建筑,主要有四大建筑物,分別是古街、祠堂、古廟和門樓,這些建筑共同構成了豐陽古村的建筑群,喜歡研究建筑藝術的朋友可以去這里逛一逛。
5.珠海漁女
作為中國的第一個大型海邊雕塑,珠海漁女有著優(yōu)美的藝術造型,作為珠海市的標志之一,珠海漁女每年吸引了很多游客前來拍照打卡,這里還能欣賞到珠海市的海景。
6.汕頭南澳島
南澳島景區(qū)由南澳島和周邊小島組成,它臨近南海,是廣東省唯一的海島縣,南澳島的植物資源豐富,有很多的熱帶植物,是一個在廣東省非常知名的旅游島。
7.韶關丹霞山
位于廣東仁化縣的丹霞山,作為廣東十大頂級仙境之一,它被納入在世界自然遺產(chǎn)目錄之中,該景區(qū)有非常典型的丹霞地貌,每年有很多的丹霞地質(zhì)研究專家前去勘察,不愧是廣東周邊游玩十大景點之一。
8.德慶盤龍峽
盤龍峽占地面積達30000畝,它是一個原始的自然生態(tài)景區(qū),經(jīng)過多年的投資建設,該景區(qū)目前已有漂流、棧道觀光等娛樂項目。
9.湛江湖光巖
湖光巖是一個地質(zhì)遺跡公園,該公園有很多奇特的地貌特征,除了奇特的自然景觀外,湖光巖還有很多的人文景觀。
10.長隆旅游度假區(qū)
作為廣東周邊游玩十大景點之一的長隆旅游度假區(qū),是廣州市游客最多的主題樂園,該樂園的很多項目都非常刺激,尤其長隆過山車十分受歡迎
8. 廣州站附近的旅游景點
有!向人民橋方向走,珠江堤岸短短幾百米范圍內(nèi),是廣州人文最豐厚的地方和古建筑。向中心一德路有石室圣心大教堂。
珠江堤岸
從沿江中路天字碼頭至沿江西(人民橋)這段3000米長的堤岸,密密麻麻地分布著眾多的人文景觀;天字碼頭、海珠廣場、中央銀行舊址、五仙門發(fā)電廠舊址、愛群大夏、南方大夏……
地鐵海珠廣場站出站后,沿著沿江中路向東行走約1000米,遠處可見一棟低矮的紅色建筑物就是天字碼頭。
天字碼頭是廣州東堤有座氣派非凡的碼頭,清雍正年間(1723年-1735年),清朝中葉曾被指定為官方碼頭,但凡官員從水路到廣州或離開廣州,都在此上落。碼頭前面有接官亭,作為迎來送往官員之用。是目前廣州使用歷史最久的碼頭。廣州從明代起就有碼頭興建,到了今天,很多古碼頭已不復存在,惟獨這200多年前的古碼頭仍屹立在珠江河畔。據(jù)乾隆《廣州府志》記載,雍正七年(1729年),布政使王士俊在天字碼頭建日近亭,供接官之用,官員卸任離廣州時,也在此亭恭請圣安,然后才下船啟航趕路。當時,這碼頭只供官員使用,民船不得在此停泊,由于它具有如此顯赫的特殊身份,所以稱為天字碼頭。
橫跨珠江的海珠橋;建于1933年,全長356.67米,主橋全長182.90米,南北兩跨對稱布置,原為三孔下 承式簡支鋼桁架橋,中跨為開啟式結構,能向上分開,以利大船通過。
1938年日軍派遣飛機轟炸廣州,把橋體的開合器震壞,日軍還把整套設備盜走。1949年,中孔鋼梁被國民黨政府炸毀。
1950年,由衡陽鐵路局廣州分局負責修復通車。修復后,仍為鋼桁架梁,中孔不再活動開啟。
2012年2月28日,海珠橋正式封閉,進行為期18個月的大修。2013年9月1日,修復后的海珠橋正式恢復通車。
五仙門電廠,是廣州最早的電廠,所謂的“德國電廠”。在海珠廣場西側(cè),大樓外觀保存完整,遍布各式酒吧。1900年,英商旗昌洋行開辦粵垣電燈公司,在海珠廣場西側(cè)長堤路的五仙門投辦了廣州使用時間最長的電廠——五仙門電廠(早年也叫電燈機器總廠)。
位于廣州市越秀區(qū)的愛群大廈又名愛群大酒店,是同盟會會員陳卓平先生集華僑資本創(chuàng)辦的,大廈建于1934年初,是當時華南地區(qū)最高的建筑物,又是一座典型的騎樓建筑。
大夏的建筑師為了寓意“愛群諸公”努力向上的創(chuàng)業(yè)精神,在建筑立面上特別強調(diào)挺拔的藝術效果。既借鑒美國創(chuàng)摩天大廈新風格的紐約伍爾沃期大廈(WoolworthBuilding)的設計手法,又在哥特式復興風格中滲入嶺南建筑風格。
中國最早的“摩天大樓”就在廣州,它就是沿江西路的城外新大新公司(南方大廈),現(xiàn)在叫南方大廈國際電子數(shù)碼城。 這幢1922年建成的中國第一高樓,同時期的它,比天津最高樓勸業(yè)場早6年,比上海最高樓沙遜大廈早7年。尤為特別的是,大樓天臺還設有空中花園、游樂場,設有電梯運送客人,并有螺旋形斜坡供小汽車上下。郵政博覽館;始建于1897年,1916年毀于一場大火。1916年由英國人丹備設計,在原址重建。1938年,日軍入侵廣州時,在西堤一帶放了一把大火,大樓再次遭劫。樓內(nèi)門、窗和地板等全被焚毀,所幸整個框架并未倒塌。次年又由楊永堂設計,按原貌修復,一直沿用至今。
粵海關舊址;清末民初的歐洲新古典主義建筑樓,俗稱大鐘樓。
1914年3月28日奠基,由海關總稅務司署英籍總工程師大衛(wèi)·迪克(David C Dick)規(guī)劃,英國建筑師阿諾特·查爾斯·達德利(C. D Arnott)設計,仿照歐洲古典建筑形式,至今已100年,鐘樓里有目前全國罕見的、保存完好的英制全機械傳動式立鐘。從清末民初起,沿江路與長堤一帶為最繁華的街道,飲食的老字號林立,如大三元、大同酒家。進入了20世紀末期,這一帶日漸變得衰落,繁華不再。
石室圣心大教堂
廣州石室圣心大教堂坐落于廣州市區(qū)中心一德路。圣心大教堂于1863年6月18日圣心瞻禮日正式舉行奠基典禮,故命名圣心大教堂。歷時25年始建成,是天主教廣州教區(qū)最宏偉、最具有特色的一間大教堂。
大教堂由法國設計師設計,是全球四座全石結構哥特式教堂建筑之一,可與聞名世界的法國巴黎圣母院相媲美。教堂真正的指揮及完成建造,全是由廣東揭西坪上鎮(zhèn)尖田村的石匠——客家人蔡孝所完成。
2004年7月,石室教堂第三次大修開工,已于2006年秋季完成并重新開放。
9. 廣州火車站附近的旅游景點
有很大的區(qū)別:首先就說流花車站吧,在2001年前流花車站的主要功能是為珠江三角洲地區(qū)提供中短途運輸,但是2001年的時候流花車站就改為廣州市內(nèi)公共汽車交通運輸,也就是說現(xiàn)在流花車站只是一個廣州市內(nèi)的公交總站了。 例如214線由流花車站開往新塘;282線由流花車站開往番禺市橋;237線由流花車站開往花都新華。 然后就是省汽車站,省汽車站是屬于長中途客運站,一部分是開往廣東省內(nèi)的各地級市或縣, 例? ?廣州—深圳(直達)、廣州—寶安(直達),另一部分就是從省汽車站開往外省市,例如廣州—南寧、廣州—衡陽、廣州—上海。 最后就是廣州火車站了,這個地點就是有點復雜,但是一說的話也會很清晰的了。在廣州火車站就有一個廣州火車總站公交站,主要功能就是市內(nèi)的公交運輸,例如廣州火車站總站-公交車站車次:31路; 33路; 180路; 201路; 210路; 211路; 228路; 234路; 254路; 257路; 269路; 275路。 另一個就是廣州火車總站也是一個地鐵站的出口,廣州地鐵二號線廣州火車站是從三元里總站開始的第二個站,功能是市內(nèi)的交通運輸,跟公交同一性質(zhì)。 最后就是廣州火車本站的最大功能了,是全中國鐵路樞紐之一,廣深鐵路、京廣鐵路及廣三鐵路均交匯在此。每當春節(jié)期間就有幾十萬的農(nóng)民工聚集在這,由火車總站踏上返鄉(xiāng)的路程。 介紹就是這樣,如何選擇就要看你所要去的地點了,市內(nèi)的你可以選擇流花車站或者火車總站公交站或地鐵,廣東省內(nèi)廣州市外的就可以選擇省汽車站,在鄰近廣東省的省比如廣西、湖南、江西、福建,如果你要去這些省的某個市你也可以選擇去省汽車站坐車。如果你是要去成都、上海、北京、哈爾濱之類比較遠的,就建議選擇去火車總站乘坐火車了。 另外對于流花汽車站、火車總站公交站、火車總站地鐵站、這三者中的選擇就是要看你去的市內(nèi)的地點在這其中有沒有直達的,不用轉(zhuǎn)車的就可以選擇簡捷的去乘坐。火車站和省汽車站的選擇也一樣,因為有些省外的地方并沒有開通火車路線,那就只能選擇在省汽車站乘車了。
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