類似春運的旅游景點「春節(jié)適合旅游的國內(nèi)景點」

導讀：類似春運的旅游景點「春節(jié)適合旅游的國內(nèi)景點」 為何要春運 春節(jié)適合去哪旅游國內(nèi) 春節(jié)去哪里旅游合適？ 推薦一個適合國慶節(jié)旅行的地方？

為何要春運

您好，希望我的回答您能滿意：

春運含義

“春運”被譽為人類歷史上規(guī)模最大的、周期性的人類大遷徙。在40天左右的時間里，將有20多億人次的人口流動，占世界人口的1/3。[1]中國春運入選中國世界紀錄協(xié)會世界上最大的周期性運輸高峰，創(chuàng)造了多項世界之最、中國之最。

春運是中國大陸在農(nóng)歷春節(jié)前后發(fā)生的一種大規(guī)模的高交通運輸壓力的現(xiàn)象，春運期間客流量非常大。春運一般發(fā)生在春節(jié)節(jié)前15天及節(jié)后25天左右，因此每年春運約40天。一般意義上的春運，是指中國大陸的省際、省內(nèi)交通，一般不包括大陸與港澳之間的交通、海峽兩岸間交通以及國際交通。口語中的“春運”有兩個含義，一是指春節(jié)前后的運輸現(xiàn)象，二是“春運期間”的簡稱。春運規(guī)模之大，以致中國大陸交通難以承受，為了解決春運問題，中國政府每年都要提前部署，但仍無法滿足春運要求。

春運的節(jié)前運輸安排通常由每年臘月16日開始，那時候民工開始放假，紛紛乘交通工具回鄉(xiāng)。春運的節(jié)后運輸安排由每年正月初四開始，民工返回工作崗位。隨著2008年開始新實施的節(jié)假日安排，以及不少民工擔心在經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)尋找工作日益困難，節(jié)后返回工作崗位或就業(yè)地區(qū)的時間較以前為早，有的人初三已經(jīng)離鄉(xiāng)。

春運期間，鐵道部實行特殊運行管理，加開大量臨時客車。從1954年起，鐵道部就有春運記錄，但客流與現(xiàn)在相差很遠，日均客流量73萬人次，高峰客流量90萬人次，時間為春節(jié)前后15天。80年代以后，大量民工外出，春運成為社會熱點。每年春運，鐵路運輸是重中之重，鐵道部采用“基本方案”、“預備方案”、“應急方案”三套運力方案，分別應對正常客流、高峰客流、突發(fā)客流。

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春運產(chǎn)生原因

主要有三點：

1、經(jīng)濟發(fā)展不均勻。

2、運力不夠。

3、平時假期少。

經(jīng)濟發(fā)展不均勻，導致人口大量流動。在短時間內(nèi)，交通運輸無法滿足大量人口流動。平時假期少，人們集中在春節(jié)期間返鄉(xiāng)。

春運的產(chǎn)生主要來自中國人的傳統(tǒng)觀念及社會人力大量流動的情況。在中國，春節(jié)是一年中最重要的節(jié)日，是一年的開始，無論離家人有多遠，一般人都要盡量在除夕時與家人團聚，共度新春。自改革開放以來，中國政府開始鼓勵自主就業(yè)，并且人員的流動的限制也開始松動。因此有非常多的人從經(jīng)濟欠發(fā)達的地區(qū)到經(jīng)濟較發(fā)達地區(qū)就業(yè)，造成了人力的大量流動。這些離開家去外地就業(yè)的人員在春節(jié)前后集中返鄉(xiāng)過年，即成為春運運輸?shù)闹饕巳骸?/p>

此外，這段時間是高等院校放寒假時期，多數(shù)學校在春節(jié)前兩到三周開始放假，在正月十五左右開學，因此在外地就讀的學生返家也構成了春運運輸?shù)牧硪恢饕巳骸?/p>

同時，春節(jié)期間也是一年中的幾個長假之一，部分人會選擇在春節(jié)中間的時間旅游。運輸旅游人群雖然跟春運尖鋒時間不同，但也加重了運輸系統(tǒng)的壓力。

春運發(fā)生的另外一個原因，是已建成的交通網(wǎng)絡不能完全滿足交通需求。中國鐵路里程雖然居于世界第三，但是人均鐵路只有5.8厘米（2006 年），不夠一支香煙的長度，所以也被戲稱為“香煙鐵路”。為此，中國政府也制定了諸如《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》等計劃，來緩解運力不足的問題。

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交通特點

城際交通壓力劇增，城市交通與國際交通沒有明顯變化。

交通壓力主要集中在陸路運輸；航空也有一些壓力，但由于受到價格等因素制約，壓力增長有限；河運與海運因可及范圍及安全等方面，壓? ??增長極為有限。

春運交通壓力有明顯的時間性和方向性。一般在春節(jié)前壓力主要集中在從較發(fā)達地區(qū)到欠發(fā)達地區(qū)，從周邊城市到旅游景點的路線上；除夕、正月初一、初二這幾天的春運壓力較小；春節(jié)后運輸壓力轉移到在從欠發(fā)達地區(qū)到到發(fā)達地區(qū)，從旅游景點到周邊城市的路線上。

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春運線路

春節(jié)前重點地區(qū)通常是京津、長三角、福建、珠三角地區(qū)；

節(jié)后重點地區(qū)一般是成都、重慶、武漢、長沙、南昌、合肥、阜陽地區(qū)。

[春運重點區(qū)域及路線示意圖]

春運重點區(qū)域及路線示意圖

春運工作重點干線為：京廣線、京九線、京滬線、京石線、京哈線、隴海線、蘭新線、滬杭線、浙贛線、焦柳線、襄渝線、寶成線、湘黔線、黔桂線、川黔線、同蒲線

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春運戰(zhàn)略

為實現(xiàn)“確保安全、滿足重點、平穩(wěn)有序、良好服務”的春運目標，全國鐵路春運總體戰(zhàn)略是“以客為主，客貨雙贏；南客北貨，南車北調；統(tǒng)籌安排，重點必保；適度屯車，應急有備；車輛挖潛，停短保長；有流開車，無流停運”。

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鐵路春運漲價大事記

從20世紀90年代初起，原國家計委等部門對鐵路客票價格進行了一系列局部改革的嘗試。 1993年春運期間，對乘火車進出廣東省和廣東省內(nèi)的乘客實行浮動加價。

2000年的春運期間，部分鐵路列車客票票價上浮，以往春節(jié)前的客流最高峰大多出現(xiàn)在春節(jié)前9 天至前3天，票價上浮后，當年春運客流高峰期提前了3天并延后了3天。

2001年，鐵路春運旅客發(fā)送量預計達1.34億人次，鐵道部在春運前正式確定了在部分運輸能力緊張方向的部分列車、部分時段，實行票價上浮的方案。

2001年1月18日，河北三和時代律師事務所律師喬占祥向鐵道部申請行政復議，質疑鐵道部 2001年春運期間部分旅客列車實行票價上浮的行政行為。這場官司以喬占祥敗訴告終。

2002年1月12日，中國歷史上首次鐵路價格聽證會在北京舉行。33名代表對鐵道部提出的方案進行審議，大多數(shù)代表原則同意對部分旅客列車實行政府指導價。

2002年1月27日，原國家計委下發(fā)的《國家計委關于公布部分旅客列車實行政府指導價執(zhí)行方案的通知》，授權鐵道部在一定幅度內(nèi)可以上漲票價的同時，并沒有排除鐵道部上報國務院批準及申請聽證這兩項法定義務。

2003年春運，鐵路客票票價又有較大幅度上浮，其中硬座票漲價15%，臥鋪票漲價20%。此次鐵路春運漲價沒有召開聽證會，引來社會上很多質疑的聲音。對此鐵道部解釋，這是因為“召開一次聽證會所得出的結論可以在同類狀況下適用較長時間”。

2004年和2005年的春運期間，鐵路客票票價上浮幅度與2003年持平。漲價前均未召開聽證會。

2005年全國“兩會”上，全國政協(xié)委員王翔提交的《關于取消鐵路春運車票違法漲價的建議》指出，鐵路春運車票漲價雙重違法：違背了《價格法》和《消費者權益保護法》。鐵路部門想以此調控旅客客流，但客流并沒有因為漲價而減少。

2006年春運結束后，據(jù)鐵道部春運辦統(tǒng)計，當年春運鐵路共運送旅客1.49億人次，創(chuàng)歷史新高。鐵道部希望漲價能緩解鐵路春運客流高峰壓力的愿望并未實現(xiàn)。

2006年全國“兩會”上，全國人大代表紀盡善說：年年春運年年漲，雷打不動。春運漲價6年了，客流怎么還沒被限制住？當初聽證時，鐵路部門提出的“限客分流”、“削峰平谷”之說，很難讓人不聯(lián)想到是壟斷的“幌子”。

2007年1月10日，中國鐵道部新聞發(fā)言人? ?勇平對外宣布：從今年起，鐵路春運火車票價格不再實行上浮制度。

2008年 發(fā)改委披露2008年春運的價格政策，鐵路票價不上浮,公路票價可適當浮動。

2009年交通部對道路運輸春運價格政策不作調整。

2009年春運從元月11日至明年2月19日結束，為期40天。

2010年春運具體時間安排為：1月30日（臘月十六）至3月10日（正月二十五），節(jié)前15 天，節(jié)后25天，共計40天

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學者眼中的春運

不少專家學者認為，隱藏在春運高潮背后的是中國社會發(fā)展的大問題，中國人的鄉(xiāng)土觀念、城鄉(xiāng)二元結構、資源配置、戶口壁壘等一系列深層次因素。

一、春運是資源配置的必然（浙江大學經(jīng)濟學院副教授）

在我們的春運中，交通的運輸能力、現(xiàn)有的資源配置與社會發(fā)展不協(xié)調等問題都在加劇回家的難度。大量外出打工的農(nóng)民要在同一個時期回鄉(xiāng)過年，客運市場因需求遠大于供給而引發(fā)一系列危機。那么多人，一個地方一下子要在同一個時間段回家，肯定會帶來一些問題。中國農(nóng)村擁有大量素質較低的剩余勞動力。這部分勞動力雖然在理論上可以稱為經(jīng)濟資源，是大量的廉價勞動力，但事實上由于本地不能提供太多合適的就業(yè)崗位，使得他們長期處于失業(yè)狀態(tài)，只能遠離家鄉(xiāng)外出打工。而那些沒有走出家門、在家里又掙不到錢的農(nóng)民更是長期處于貧困邊緣，成為社會危機的隱患。

此外，中國地區(qū)經(jīng)濟不平衡也導致了這種人口流動，比如安徽民工，如果在合肥和杭州相同的工作可以賺到相同的錢，那何必再跑到杭州來呢？隨著社會發(fā)展，東部和西部的經(jīng)濟發(fā)展協(xié)調后能夠疏散人流，交通方式改變了，春運回家的民工潮就可以緩解了。

二、春運終會成為歷史名詞（浙江大學社會學教授）

任何一個國家都有流動人口，只是在中國，流動人口流動的目的就是糊口，要解決春運等一系列問題就要讓流動人口融入當?shù)厣鐣?/p>

在杭州打工三四年的農(nóng)民工，同樣的工作、干同樣的活，他們依舊是個外來務工者。原因在于戶口壁壘，如果戶口問題解決了，工作的地方真正成了他們生活的地方，定期的民工大潮也就隨之緩解。比如美國人，從地方到首都華盛頓，有生存能力全家都可以定居，根本不會出現(xiàn)類似問題。

對于外來人口，當?shù)卣趪猓貏e是發(fā)達國家地方政府，他們有一個共同信念和一般行為，就是對外來人口只能歡迎，不能限制，只能與當?shù)厝艘灰曂剩荒芷缫暋Ｒ驗椋丝诹魅耄暮須w，一方面表明該地區(qū)的投資環(huán)境好，經(jīng)濟發(fā)展快，政府效率高，在地區(qū)競爭中走在前列；另一方面，也是調節(jié)本地勞動力供求、抑制當?shù)毓べY成本上升、促進當?shù)亟?jīng)濟進一步發(fā)展的根本保障。限制和阻礙人口流入反而有悖常理，為智者所不取。

如果戶口、待遇都不成問題了，雖然中國人有濃濃的鄉(xiāng)土觀念，但是在城市住久了，就不會每年非得在過年的時候興師動眾回老家了。

三、從勞動力自由流動到人口自由遷徙（中國社會科學院經(jīng)濟研究所研究員）

春運并非交通運輸業(yè)的常規(guī)，更不是一項不可改變的制度，而是在現(xiàn)行制度安排下不得已而為之的下策。就春運談春運，春運問題不可能緩解，接家屬前來過年，用高薪留住民工在當?shù)剡^年，更是于事無補。

首先，一旦允許農(nóng)民工遷入城市和發(fā)達地區(qū)定居，成家立業(yè)，很多人就不會興師動眾回老家過年了，春運問題不解自消。其次，允許人口自由遷徙，現(xiàn)行一系列對民工不平等政策，包括戶籍、就業(yè)、社會保障和教育等方方? ?面，就難以存續(xù)和實施，城市化的進程就會加快。這是中國今后經(jīng)濟長期增長的巨大動力。再次，因民工而存在的很多社會治安狀況會大大改善。更為重要的是，允許人口自由遷徙及其所導致的上述變化，將會加快中國社會民主化的進程。這也許是中國社會改造必須要面對的一大難題。

春節(jié)適合去哪旅游國內(nèi)

（一）北京

? ? ?北京作為我國的首都，是旅游必經(jīng)之地。今年在北京舉辦的冬奧會是非常精彩的，如果有機會的話還可以去比賽現(xiàn)場，看看各國的運動風采。北京其他的旅游景點也是非常好的，比如北京故宮博物院，天壇，王府井大街，八達嶺長城。

（二）成都

? ? ?對于成都來說，成都的美食是聞名世界的，并且還特別便宜，去了成都，一定要品嘗當?shù)氐拿朗场４何趼贰㈠\里、寬窄巷子等著名的景點，都是免費的,這樣一來,你就省了大筆的門票費。至于娛樂項目，極具特色的掏耳朵、按摩等都是幾十元就能搞定,所以說，成都是最省錢最值得去的旅游城市。

（三）吉林

? ? ?吉林是地處邊疆的多民族省份，是朝鮮族最多的省份,所以說到了吉林，去過的人說一頓朝鮮美食 是不可錯過的，但是費用都是很合理的。去吉林旅游，中國十大名山之一的長白山和松花湖是最吸引人的景點。

（四）沈陽

? ? ?沈陽是一座幸福感指數(shù)很高的城市，中非常重要的一個原因就是沈陽的消費水平不高，人們的生活很富足快樂。在沈陽，餃子、熏肉大餅、火鍋、東北菜等都量大便宜,保證你吃好又不貴。去沈陽旅游，可以不用非去那些景區(qū)，你可以悠閑的逛逛街,吃吃小吃，反而能更好的感受來自這座城市的幸福快樂。

（五）張家界

? ? ?張家界的景區(qū)由黃石寨景區(qū)，金鞭溪景區(qū)，袁家界景區(qū)，楊家界風景區(qū)及鷂子寨景區(qū)五大景區(qū)組成。公園自然風光以峰稱奇、以谷顯幽、以林見秀。其間有奇峰3000多座，這些石峰如人如獸、如器如物，形象逼真，氣勢壯觀。有"三千奇峰，八百秀水"之美稱。公園不僅自然風光壯美絕倫，而且森林植物和野生動物資源極為豐富，森林覆蓋率達98%，是一座巨大的生物寶庫和天然氧吧。

春節(jié)去哪里旅游合適？

1、海南

亞龍灣位于中國最南端的熱帶濱海旅游城市，亞龍灣氣候溫和、風景如畫，這里不僅有藍藍的天空、明媚溫暖的陽光、清新濕潤的空氣、連綿起伏的青山、千姿百態(tài)的巖石、原始幽靜的紅樹林、清澈透明的海水，潔白細膩的沙灘以及五彩繽紛的海底景觀等。

2、云南

云南冬暖夏涼，四季如春。昆明、大理、麗江、香格里拉都是不錯的去處。在麗江品納西風情，或去看元陽梯田的壯麗等，賞盡世外桃源美景。在這里和父輩們一起享受慢時光，或者去大昭寺曬曬太陽，都會是非常難忘的旅游經(jīng)歷。

3、濟州島

濟州島是韓國最大的島嶼，面積1825平方公里，位于朝鮮半島最南端，是有著神秘的自然景觀和固有的傳統(tǒng)文化的美麗島嶼，被世人稱為“和平之島”。 濟州島的春天櫻花、油菜花、杜鵑花齊而綻放，景致神秘誘人，到了五月，山躑躅花燃燒般怒放；

4、北京

春節(jié)，我大北京的年味一定不少！趕著春運返線不忙，北京相比平日也不會太擁擠。去北京，看看天安門、故宮、長城，吃吃糖炒栗子、烤白薯、冰糖葫蘆，感受北方地地道道的紅火！更是我們精神上最牽掛和向往的地方。

5、青島

青島素有“東方瑞士”之美譽。凡是來青島旅游觀光的中外人士，無不為青島的浪漫海濱所感染和陶醉。帶上爹媽到這里，游泳趕海，曬日光浴，或者去青島奧林匹克帆船中心看看08年奧運會帆船比賽的一些展品，都不失為一種休閑度假方式。

6、湖南鳳凰

休閑度假的方式是最適宜的，而鳳凰古城主要是玩水、游故居、園林居多，避免了攀登之勞。一來可以去看看古舊錯落的吊腳樓，老城墻腳下的旋轉水車，清清淙淙的沱江水，二來可以拿著五彩繽紛的許愿燈，去沱江去放許愿燈，代替家人給全家祈福平安。

推薦一個適合國慶節(jié)旅行的地方？

我建議湖北宜昌地區(qū)，哪里的消費不高，有著著名的三峽文化，而且景點眾多，景點不收門票，人肯定不會太多！

三峽大瀑布景色優(yōu)美，景區(qū)內(nèi)步步為景。三峽大瀑布，原名為白果樹瀑布，主要是飛泉而下馳名，順著大瀑布溪流是一條大峽谷，兩岸都是郁郁蔥蔥的森林。

西陵峽口風景區(qū)是我國著名的重點名勝風景區(qū)，自然風光迷人，人文古跡遍布。這里具有獨特的旅游資源，地理位置獨特，是三峽的門戶，山峰奇異峽谷溝壑幽深靜謐，風景奇特。三峽車溪風景區(qū)景色自然清新，植物種類繁多，田園風光無限。這里展示醇厚的土家族文化，有著另類的民族風情，是第一家農(nóng)家的博物館

柴埠溪大峽谷是一處景色秀麗，自然資源豐富的風景區(qū)。它處于北緯30度上，具有很多神秘之處，生態(tài)資源保持的十分良好，具有典型的喀斯特地貌，奇峰險峻，景觀更是迷人，都是當?shù)氐囊恍┞糜魏萌ヌ帲档猛扑]！

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