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        森林資源輸出的大動(dòng)脈——牙林鐵路

        牙林鐵路由濱洲鐵路的牙克石站開(kāi)始,分中、西、東三條線(xiàn)路。三條鐵路總長(cháng)735公里,其中牙克石至庫都爾144公里為沙俄時(shí)期所建。牙林鐵路于1952年開(kāi)工,1963年12月交付運營(yíng)。該線(xiàn)所經(jīng)地區氣溫最低達-58℃,經(jīng)過(guò)永久凍土地帶,是駛過(guò)永久凍土地帶的鐵路線(xiàn)之一, 牙林鐵路與嫩林鐵路一起構成大興安嶺林區鐵路網(wǎng),對開(kāi)發(fā)森林資源起到了重要的作用。

        牙林鐵路中線(xiàn),通常稱(chēng)為牙林鐵路,由牙克石站至滿(mǎn)歸站,全長(cháng)446公里;牙林鐵路西線(xiàn),通常稱(chēng)為朝烏鐵路,由朝中站莫爾道嘎站,全長(cháng)76公里;牙林鐵路東線(xiàn),通常稱(chēng)為伊加鐵路,由伊圖里河站至加格達奇站,全長(cháng)213公里,與加格達奇境內的嫩林鐵路接軌。

        牙林鐵路曾是締造經(jīng)濟強國的資源輸出大動(dòng)脈,它擔負著(zhù)全國24個(gè)省、市、自治區及13個(gè)部委所需木材和沿線(xiàn)各族人民生產(chǎn)、生活物資及外出旅游的運輸任務(wù),對林區的生產(chǎn)發(fā)展、市場(chǎng)繁榮、經(jīng)濟建設具有舉足輕重的作用。

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