閩江將復航！福建最大內河碼頭開(kāi)工建設
作為閩江航運開(kāi)發(fā)的關(guān)鍵一環(huán)，18日，南平港延平新城港區PPP項目在延平區夏道鎮開(kāi)工。在國家和福建省把閩江航運開(kāi)發(fā)工程列為“十三五”期間水路交通運輸發(fā)展重點(diǎn)，加快閩江航運和沿海碼頭建設的背景下，恢復閩江口外沙至南平、三明航道正常通航有著(zhù)特殊意義。
18日上午，在延平區夏道鎮洋坑村，位于閩江干流右岸的南平港延平新城港區PPP項目工地上傳來(lái)施工機械的陣陣轟鳴，福建省最大的內河碼頭在這里開(kāi)工建設，閩北內河航運奏響了復興的號角。
自古閩江就是南平至福州的“黃金通道”，山海相連、交易繁忙。在唐宋時(shí)期，南平就已是“舟車(chē)輻輳，物阜人彩，省門(mén)以北，無(wú)以為比”的內陸港埠。
閩江航運不僅是一條簡(jiǎn)單水運
更是一個(gè)中外商貿交流的窗口
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早在17世紀，武夷山茶葉一路從茶埠下梅起運，翻越千山萬(wàn)水，抵達俄羅斯圣彼得堡；而另一路順著(zhù)崇陽(yáng)溪，經(jīng)建溪、閩江抵達馬尾港，通過(guò)“海上絲綢之路”將茶葉遠銷(xiāo)海外。
上世紀九十年代水口電站建成后，雖然上游航段得到改善，但也限制了航道的發(fā)展，閩江上游的船流、商流、貨流被迫阻斷。
“這樣的情況令人痛惜。通，則不痛。閩江通航，迫在眉睫。”延平區政協(xié)主席劉啟財認為，恢復閩江航運，是打造閩江“黃金水道”的需要，是降低企業(yè)物流經(jīng)營(yíng)成本，提升區域經(jīng)濟活力的需要，是南平融入國家“一帶一路”建設的重要支撐，是統籌經(jīng)貿發(fā)展，加快綠色發(fā)展推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展落實(shí)趕超的重要依托。
河航運有何優(yōu)勢？
目前福建省沿海港口相對發(fā)達，但內河港口相對薄弱，隨著(zhù)南平市經(jīng)濟的快速發(fā)展，在公路、鐵路網(wǎng)發(fā)達的今天，水上運輸能耗低、運價(jià)低、投資小、運量大、污染小等諸多優(yōu)勢仍不可替代。
“
通航先通港，閩北水運發(fā)展已大大落后于現代物流。
”
參與項目實(shí)施的南平工業(yè)園區開(kāi)發(fā)建設有限公司有關(guān)負責人介紹，目前水口電站樞紐壩下水位下降治理工程正有序推進(jìn)，該工程完工后，制約閩北水運發(fā)展的“緊箍咒”將摘掉，可以實(shí)現福州至南平閩江干流500噸至1000噸貨運正常復航。屆時(shí)，閩江航運將基本上不受季節性流量變化而停航。
福建省港航建設發(fā)展有限公司董事長(cháng)、總經(jīng)理徐鋼
項目建成后將成為福建省內最大的內河碼頭，可以停靠1000噸的船舶，也是福建省第一個(gè)內河集裝箱碼頭，將成為福建省內河集裝箱運輸的主通道。歷時(shí)三年多的前期準備，項目今天終于開(kāi)工。項目擬建通用泊位、多用途泊位共19個(gè)，主要提供散貨與集裝箱的水路運輸服務(wù)，將分兩期建設，一期建設7個(gè)500噸級通用泊位，年吞吐量在280萬(wàn)噸左右，預計3年內建成完工，我們爭取在兩年到兩年半時(shí)間內形成港口運營(yíng)能力。
通航有何意義？
恢復閩江口至南平航道正常通航后，通過(guò)延平新城港區的帶動(dòng)，南平內河的航運不僅將與閩江下游的福州馬尾港、江陰港等組成聯(lián)運體系，南平市與三明、閩清等閩江沿岸區域也將形成完整的內河運輸體系，可以停靠500噸級乃至1000噸級的船舶，南平市將全面融入閩江口港口經(jīng)濟圈。
由海入江，從閩江港口運進(jìn)的煤炭、鐵礦石，可以通過(guò)閩江航道直達南平。 通江達海，南平的糧食、水泥、活性炭以及一些出口的集裝箱，也可以直通福州海港。相比陸路運輸，每噸貨物的平均成本將降低10到15元。
項目建成運營(yíng)后對南平乃至三明地區的物流業(yè)發(fā)展有很大的促進(jìn)。”此外，徐鋼表示，延平新城港區區位優(yōu)勢明顯，與京臺、福銀高速及316國道相連接，“內河航運的運輸將和鐵路、公路運輸連成一張網(wǎng)。”一期項目建成后，港口后續建設也將跟進(jìn)，港區吞吐量還將進(jìn)一步提升，“年吞吐量最大可以達到900萬(wàn)噸。”
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南平港延平新城港區PPP項目是閩江干流中心港區項目之一，也是福建省交通集團首個(gè)PPP項目。項目位于延平新城規劃區內閩江干流右岸的夏道鎮洋坑村附近，港區主要提供散貨與集裝箱的水路運輸服務(wù)，將有力改善南平市投資環(huán)境、完善貨物運輸功能、提升港口腹地經(jīng)濟增長(cháng)速度。
該項目與京臺、福銀高速及316國道相連接，由碼頭作業(yè)區項目、延平港港后配套區基礎設施項目、疏港路二期項目、朱熹路五期港區段道路工程四個(gè)子項目組成，運用政府和社會(huì )資本合作(PPP)模式，總投資21.59億元。其中，碼頭作業(yè)區占地約283畝，總投資約為9.58億元，港區擬建通用泊位、多用途泊位共19個(gè)，分兩期建設；一期將建設7個(gè)500噸級通用泊位，預計3年內建成完工。
來(lái)源：閩北日報(林奧、嚴嵐)
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