定了！無(wú)錫地鐵4號線(xiàn)最新站點(diǎn)名稱(chēng)出爐！附四號線(xiàn)最新進(jìn)展&規劃！
正在緊鑼密鼓建設當中……
今天上午，好消息傳來(lái)
地鐵4號線(xiàn)一期18個(gè)站點(diǎn)名稱(chēng)定啦！
看看你家附近那個(gè)站叫什么？
4號線(xiàn)一期18個(gè)站點(diǎn)名稱(chēng)公布
無(wú)錫地鐵4號線(xiàn)一期工程為南北走向，線(xiàn)路全長(cháng)24.6千米，共設車(chē)站18座。
圖片來(lái)源于@江南晚報
無(wú)錫地鐵4號線(xiàn)一期是無(wú)錫城市干線(xiàn)交通的核心組成部分，可與1、2、3號線(xiàn)實(shí)現換乘，是地鐵網(wǎng)絡(luò )化運營(yíng)的關(guān)鍵一環(huán)。
▲無(wú)錫地鐵四號線(xiàn)一期施工現場(chǎng)
今年2月1日到3月1日，面向社會(huì )公開(kāi)征集無(wú)錫地鐵4號線(xiàn)一期車(chē)站站名，不少市民都參與了站點(diǎn)命名，快來(lái)看看你的提案獲選了嗎？
序號
規劃名
確定站名
站名由來(lái)
1
劉潭站
地鐵1號線(xiàn)換乘站，已命名
2
廣石路站
廣石路站
用“廣石路”命名
3
青石路站
黃巷站
位于黃巷片區，指位明確。且“黃巷”為老地名，知名度高
4
盛岸站
地鐵3號線(xiàn)換乘站，已命名
5
惠山古鎮站
惠山古鎮站
位于惠山古鎮景區旁，指位明確
6
四院站
青山灣榮院站
“青山灣”為該片區老地名。同時(shí)，江蘇省榮軍醫院是省民政廳在無(wú)錫唯一的直屬事業(yè)單位，該地鐵站緊靠榮軍醫院大門(mén)。為明確指位，充分彰顯優(yōu)撫擁軍社會(huì )效益，故以此命名。
7
河埒口站
地鐵2號線(xiàn)換乘站，已命名
8
建筑路站
西園弄站
位于老地名“西園弄”旁邊。“西園弄”知名度較高，附近的西園社區、西園里小區名稱(chēng)均來(lái)自“西園弄”。
9
體育中心站
體育中心站
位于無(wú)錫新體育中心旁邊，指位明確
10
望山路站
夏家邊站
位于夏家邊片區附近，“夏家邊”為老地名，知名度高
11
蠡湖公園站
蠡湖大橋站
位于蠡湖大橋附近，蠡湖大橋為跨越蠡湖的無(wú)錫標志性工程，知名度高。且蠡湖公園已正式更名為蠡湖大橋公園，故以此命名
12
大劇院站
大劇院站
位于無(wú)錫大劇院旁邊，指位明確
13
五湖大道站
五湖大道站
用“五湖大道”命名
14
大通路站
周新苑站
站點(diǎn)周邊均為周新苑（為安置房小區），指位明確
15
市民中心站
地鐵1號線(xiàn)換乘站，已命名
16
吳都路站
吳都路站
用“吳都路”命名
17
商務(wù)中心站
豐潤道站
用“豐潤道”命名
18
貢湖大道站
博覽中心站
位于無(wú)錫太湖國際博覽中心旁邊，指位明確
注:由于三院合并搬遷，無(wú)錫地鐵3號線(xiàn)一期工程“北柵口三院站”更名為“北柵口站”。
地鐵4號線(xiàn)最新進(jìn)展！
本月開(kāi)始盾構下穿蠡湖！
10月21日
無(wú)錫地鐵4號線(xiàn)一期
大劇院站至五湖大道站區間右線(xiàn)盾構
順利到達大劇院站南端頭井
標志著(zhù)地鐵4號線(xiàn)
首個(gè)盾構區間實(shí)現雙線(xiàn)貫通！
圖片來(lái)源于@江南晚報
雖然首個(gè)盾構區間雙線(xiàn)貫通已經(jīng)實(shí)現，
但是要面對的施工難點(diǎn)還有很多。
圖片來(lái)源于@江南晚報
地鐵4號線(xiàn)一期工程要穿越：
錫惠公園下面巖層以及蠡湖，
是幾條地鐵線(xiàn)路中施工最為復雜的一條
其中，盾構穿越城際鐵路、大運河和蠡湖，是主要的施工難點(diǎn)。從本月月初開(kāi)始，盾構機就要準備下穿蠡湖了
下穿蠡湖
蠡湖公園站到大劇院站盾構區間長(cháng)1700米左右，其中在蠡湖這一段為700米。蠡湖水深經(jīng)測量為2.6米左右，屆時(shí)盾構頂部距離湖底最深將有26米。
盾構下穿運河之前有多次施工經(jīng)驗，相比起來(lái)，下穿蠡湖對施工的考驗更大。
蠡湖公園站到大劇院站區間本身距離長(cháng)，加上蠡湖水面寬度是運河的幾倍，從施工需要和安全等各方面考慮，盾構挖掘會(huì )比普通區間深十多米，面臨的水土壓力更大，對施工精度和施工安全要求都很高。
據悉，蠡湖公園站至大劇院站區間計劃于明年5月或6月實(shí)現雙線(xiàn)貫通。
優(yōu)秀！
四號線(xiàn)還要建一個(gè)這樣的車(chē)站！
世界500強
頂級建筑設計公司AECOM
還將在無(wú)錫地鐵四號線(xiàn)具區路
建立一個(gè)“幸福車(chē)站”!
◎項目區位
無(wú)錫地鐵四號線(xiàn)具區路車(chē)站，位于無(wú)錫太湖新城內的中瑞生態(tài)城，承擔著(zhù)列車(chē)的停放、養護、運營(yíng)等重要功能，未來(lái)將有兩條地鐵線(xiàn)路交叉換乘于此。
車(chē)站有幾大亮點(diǎn)
跟著(zhù)播報哥一起搶先了解！
0 1
緩坡公園，就獨一無(wú)二的景觀(guān)地標
利用場(chǎng)地高差，在基地東側沿著(zhù)車(chē)輛段側立面打造了約1公里長(cháng)的多功能“緩坡公園”，于不同標高重疊架自行車(chē)道，直接聯(lián)通至位于地塊南端的體育主題開(kāi)放空間。
◎集生態(tài)、景觀(guān)、休閑、健身、騎行……等諸多功能于一體的緩坡公園
景觀(guān)方面，緩坡公園柔化了車(chē)輛段冰冷無(wú)趣的垂直立面；功能方面，在滿(mǎn)足車(chē)輛段需求的前提下，為社區居民開(kāi)辟出了一條適合休閑、健身的生態(tài)長(cháng)廊。
02
海綿系統，全方位滲透生態(tài)思想
其次，場(chǎng)地高差也為海綿系統的構建創(chuàng )造優(yōu)良的先天條件。
利用場(chǎng)地高差回用雨水的同時(shí)，創(chuàng )造出特色雅致的疊層式水景，將車(chē)輛段西側打造為具有豐富垂直綠化與瀑布景觀(guān)的城市臨街界面與聚落式商業(yè)空間。
◎利用高差營(yíng)造瀑布水景，互動(dòng)式回用雨水商業(yè)空間水景
在地塊范圍內，規劃進(jìn)行了組團分區、流量估算、徑流引導等海綿系統構架設計。完善的水處理和水利用系統有效提升城市應對洪澇的韌性，同時(shí)，為市民創(chuàng )造景色優(yōu)美、宜居宜業(yè)的綠色濱水空間。
◎充分利用場(chǎng)地特征的海綿系統
0 3
綠色慢行，搭建太湖新城休閑門(mén)戶(hù)
此外，項目位置臨近太湖，有別于過(guò)往一般的封閉式社區，這是一個(gè)真正意義上的“開(kāi)放型社區”。
規劃以車(chē)輛段上蓋臺地公園為核心，通過(guò)多元立體慢行系統設計，聯(lián)系不同層面和類(lèi)型的開(kāi)放空間，使公共與居民開(kāi)放空間恰好串聯(lián)揉合。
◎立體聯(lián)動(dòng)、內外銜接的臺地公園與商業(yè)水街
同時(shí)，規劃期望項目擔當市民的“城市陽(yáng)臺”角色，設計利用臺地公園的朝向、開(kāi)闊視野與高差特點(diǎn)，為這一片區帶來(lái)別具一格的觀(guān)景休閑體驗。
◎多元立體慢行空間
0 4
場(chǎng)城一體化
地鐵車(chē)輛段上蓋開(kāi)發(fā)項目不同于普通的城市開(kāi)發(fā)項目，“場(chǎng)城一體化”的成功實(shí)現，需要從概念規劃階段就盡可能多地考慮項目可落地性，去克服相關(guān)一體化設計建設的技術(shù)問(wèn)題。
地鐵4號線(xiàn)一期工程
將于2021年年底建成通車(chē)
沿線(xiàn)居民的日常出行將會(huì )更加便利
讓我們一起期待吧！
部分素材來(lái)源于無(wú)錫本地寶、無(wú)錫博報、無(wú)錫發(fā)布
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