走進(jìn)中國鐵道博物館，看百年來(lái)國家的歷史巨變
中國鐵路的迅猛發(fā)展引起世界的矚目：高速鐵路總里程位居世界第一；鐵路復線(xiàn)率和電氣化率分別位居世界第二和第一；鐵路營(yíng)業(yè)里程世界第一。在京城的市中心前門(mén)中國鐵道博物館，參觀(guān)者通過(guò)一個(gè)個(gè)詳實(shí)的數據，了解了中國鐵道業(yè)由屈辱通過(guò)奮發(fā)圖強走向輝煌的百年歷史。
京城的中國鐵道博物館共有三個(gè)館，前門(mén)附近的正陽(yáng)門(mén)館，酒仙橋北路的東郊館，八達嶺的詹天佑紀念館。正陽(yáng)門(mén)館集中向人們展示了圖文、沙盤(pán)資料，東郊館以火車(chē)機車(chē)實(shí)物為主。詹天佑紀念館是專(zhuān)題人物紀念館。
正陽(yáng)門(mén)館是在京城最早的火車(chē)站“京奉鐵路正陽(yáng)門(mén)東車(chē)站”舊址上建立起來(lái)的博物館。館內對外開(kāi)放四層。地下一層主要以沙盤(pán)為主；一層介紹了中國近代史、現代史時(shí)期，中國鐵路工業(yè)的蹣跚起步和步履維艱的發(fā)展過(guò)程。二層、三層重點(diǎn)介紹了1949年新中國成立后鐵路的迅猛發(fā)展。
回顧中國鐵路史，從第一條鐵路誕生到如今已經(jīng)走過(guò)了140年。中國近代史，鐵路權益曾經(jīng)成為外國列強掠奪的重點(diǎn)。辛亥革命后到中華人民共和國成立前的38年，2萬(wàn)余公里的鐵路主要分布在東北和沿海地區，且設備陳舊，運輸效率低下。這個(gè)時(shí)期也是中國工人階級崛起的時(shí)候，以京漢鐵路工人為主體的罷工運動(dòng)風(fēng)起云涌，奠定了中國革命的成功。
1949年，新中國百廢待興，修建鐵路納入國家建設計劃中。在那極其艱苦的環(huán)境中，以鐵道兵為主體的建設者譜寫(xiě)了中國鐵路建設的輝煌歷史，將鐵路修到高原，修到大山之中，讓天塹變通途。展館中的圖片資料讓后人們看到了中國人的堅韌不拔與杰出的智慧。
參觀(guān)過(guò)程中，看到不少孩子們的身影，他們興致勃勃地端詳著(zhù)和諧號高速列車(chē)模型，像模像樣地坐進(jìn)動(dòng)車(chē)模擬艙體驗駕駛列車(chē)的滋味，在3D影院觀(guān)看高速行駛的列車(chē)，體會(huì )那種刺激與隨之而來(lái)的興奮。
展館為參觀(guān)者提供了便捷獲取信息的設備，孩子們手舉講解器，隨時(shí)隨地了解館藏信息，隨時(shí)隨地通過(guò)顯示屏查詢(xún)相關(guān)知識。
徘徊在不同樓層的展館中，看到不少家長(cháng)們帶著(zhù)娃認真參觀(guān)，在娃幼小的心田埋下科技的種子，樹(shù)立愛(ài)國的情結。
展館不同歷史時(shí)期鋼軌的實(shí)物，沙盤(pán)上蜿蜒的鐵路線(xiàn)，曾經(jīng)粗重的勞動(dòng)工具，明快的流線(xiàn)造型的和諧號高鐵，都給人留下了深刻的印象。走出中國鐵道博物館，遙望天安門(mén)前的五星紅旗，一種中國人的自豪感油然而生。感謝那些為了今天的鐵路建設浴血奮戰的戰士！感謝那些為祖國的巨變無(wú)私奉獻的千百萬(wàn)勞動(dòng)者！
溫馨提示：
中國鐵道博物館位于前門(mén)城樓東側
交通信息：乘坐特7路、8路、9路、20路、22路、44路、301路、673路、692路、803路公交車(chē)前門(mén)東下車(chē)；乘坐地鐵2號線(xiàn)在前門(mén)B出口。
門(mén)票信息：成人20元/人；鐵路職工、軍人、教師、學(xué)生半價(jià)；殘疾人、老年人免費參觀(guān)。
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